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Ángulo de giro en un coche, ¿es importante?

Descubre la importancia del ángulo de giro en un coche y cómo influye en la capacidad de maniobra y seguridad al volante. Desde determinar la facilidad para estacionar en espacios reducidos hasta la capacidad de realizar giros cerrados, el ángulo de giro afecta directamente la experiencia de conducción.

Exploraremos cómo funciona el sensor, dónde se encuentra y las variaciones entre marcas.

Vamos a hablar sobre

¿Qué es el ángulo de giro en un coche?

El ángulo de giro en un coche se refiere al máximo grado de rotación que pueden alcanzar las ruedas delanteras en ambos sentidos. Es decir, hace referencia al semicírculo que tiene que describir un vehículo para cambiar por completo de sentido. Este parámetro es esencial para determinar la capacidad de maniobra del vehículo, influenciando su agilidad y capacidad para realizar giros cerrados.

Un ángulo adecuado facilita la conducción en entornos urbanos, estacionamientos y contribuye a una respuesta eficiente en situaciones de tráfico. Este elemento esencial del vehículo es clave para la seguridad y comodidad al conducir, siendo un factor clave a considerar al elegir un coche ya que determina la capacidad de maniobra del vehículo.

Es decir, es crucial para la agilidad, seguridad y experiencia general de conducción ante situaciones que requieran una rápida respuesta o emergencia en carretera.

Importancia y seguridad del ángulo de giro

La importancia del ángulo radica en su relación directa con la facilidad de maniobra y la comodidad al conducir, ya que un ángulo de giro adecuado permite al conductor maniobrar de manera correcta en entornos urbanos o estacionar con facilidad, y contribuye a la estabilidad y control del vehículo, mejorando la experiencia del conductor.

Por ejemplo, en aquellos situaciones en las que se requiere una respuesta rápida – como evitar obstáculos inesperados o realizar maniobras evasivas – un ángulo de giro insuficiente puede comprometer la capacidad del conductor para maniobrar sin dificultad, aumentando el riesgo de accidentes.

¿Por qué es importante contar con un ángulo adecuado en el vehículo?

Maniobrabilidad: un buen ángulo de giro facilita giros cerrados y maniobras en espacios reducidos, como estacionamientos, mejorando la capacidad de maniobra del conductor.
Seguridad en Tráfico: en situaciones de tráfico o emergencia, un ángulo de giro amplio permite respuestas rápidas y efectivas, contribuyendo a la seguridad del conductor y los ocupantes.
Conducción Urbana: en entornos urbanos, donde las calles pueden ser estrechas y las maniobras frecuentes, un ángulo óptimo mejora la comodidad del conductor.
Experiencia General: La agilidad proporcionada por un ángulo adecuado contribuye significativamente a una experiencia de conducción más placentera y eficiente.

En resumen, la seguridad y la comodidad al conducir dependen en gran medida de la capacidad del vehículo para maniobrar de manera eficaz.

¿Cómo funciona el sensor de ángulo de giro de un coche?

El sensor de ángulo de giro en un coche es un componente esencial que monitoriza la posición de las ruedas delanteras y calcula el ángulo de giro en tiempo real. Este sensor utiliza tecnología avanzada, como giroscopios y acelerómetros, para medir la velocidad angular y la aceleración del vehículo.

Cuando el conductor gira el volante, el sensor detecta el movimiento y envía información precisa a la unidad de control del vehículo. Esta unidad interpreta los datos y ajusta la dirección de las ruedas para lograr el ángulo de giro deseado. En vehículos modernos, este sistema funciona de manera coordinada con otros sistemas de seguridad y asistencia al conductor.

¿Dónde se encuentra el sensor de ángulo de giro?

Suele ubicarse en la columna de dirección del vehículo, cerca del volante. Esta posición estratégica permite al sensor captar con precisión los movimientos del volante y proporcionar información en tiempo real sobre la dirección del vehículo.

En algunos modelos más avanzados, el sensor puede estar integrado en el sistema de control de estabilidad del vehículo, mejorando la capacidad del coche para ajustar dinámicamente la dirección en función de las condiciones de la carretera y el estilo de conducción.

¿Todos los coches tiene el mismo ángulo de giro?

No, el ángulo de giro puede variar significativamente entre diferentes modelos y marcas de automóviles. Esta variabilidad se debe a varios factores, como el diseño de la suspensión, la arquitectura del chasis y la disposición de las ruedas.

La diversidad en el ángulo permite a los fabricantes adaptar sus coches para diferentes propósitos. Algunos modelos están diseñados con un ángulo de giro más amplio, priorizando la maniobrabilidad y la conducción en entornos urbanos, mientras que otros pueden tener uno más limitado, enfocándose en otros aspectos como la velocidad o la eficiencia aerodinámica.

Marcas de coche con mayor ángulo de giro

Algunas marcas de coches se destacan por ofrecer vehículos con una amplitud de giro notablemente más elevada, contando con ruedas traseras que giran para colaborar en las maniobras. En la actualidad, algunos modelos de coches son capaces de girar dos o tres grados las ruedas traseras para mejorar su maniobrabilidad en giros cerrados.

Marcas como BMW, Mini y Smart suelen incorporar tecnologías que permiten ángulos de giro más generosos, lo que los hace especialmente ágiles y maniobrables. Entre estas marcas se encuentran:

  1. Smart: Los modelos de Smart, como el Smart ForTwo, son conocidos por su sorprendente capacidad de maniobra, lo que se traduce en un generoso ángulo de giro.
  2. Mini: Los vehículos de la marca Mini, como el Mini Cooper, son reconocidos por su diseño compacto y ágil, lo que les permite tener un excelente ángulo.
  3. BMW: Muchos modelos de BMW también destacan por su capacidad de respuesta y agilidad, con un ángulo de giro que facilita la conducción en entornos urbanos y estacionamientos.

Además, los coches «drift» – preparados para realizar maniobras y derrapes en circuitos – suelen modificar el ángulo de giro de las ruedas. Para ello, se modifica la distancia de los ejes de dirección y se sustituyen los brazos de suspensión por otros reforzados, pero de tamaño inferior a los convencionales.

Marcas de coche con menor ángulo de giro

Algunas marcas pueden priorizar otros aspectos del diseño o la conducción, resultando en un ángulo de giro más limitado. Este puede ser el caso en modelos de marcas que se centran en la potencia, la velocidad o la eficiencia aerodinámica. Es crucial tener en cuenta este factor al seleccionar un vehículo, especialmente si la maniobrabilidad es una prioridad.

¿Es posible aumentar el ángulo de giro de un coche?

Modificar el ángulo de giro de un coche puede ser posible en determinados casos, pero es una tarea compleja que suele requerir ajustes en varios componentes del vehículo. Cambiar la geometría de la suspensión o el sistema de dirección puede influir considerablemente.

Además, es importante recordar que realizar modificaciones no autorizadas por el fabricante puede afectar la garantía del vehículo. Además, pueden condicionar la cobertura del seguro de coche en caso de siniestro y comprometer nuestra seguridad. Por este motivo, cualquier ajuste en el ángulo de giro debe ser realizado por profesionales cualificados y cumplir con las normativas y estándares de seguridad aplicables.

Estas son algunas consideraciones que debemos tener en cuenta al modificar el ángulo de giro:

Suspensión y Dirección: La modificación del ángulo de giro a menudo implica ajustes en la suspensión y el sistema de dirección del vehículo. Esto puede incluir cambios en la geometría de la suspensión o la instalación de componentes que permitan un mayor ángulo.
Efectos en la Seguridad: Aumentarlo puede tener efectos en la seguridad y el manejo del vehículo. Es crucial asegurarse de que cualquier modificación cumpla con estándares de seguridad y no comprometa la estabilidad del coche.
Garantía del Fabricante: Realizar modificaciones no autorizadas podría afectar la garantía del fabricante del vehículo. Es importante consultar con el fabricante o con un concesionario para entender las implicaciones antes de realizar cualquier cambio.
Profesionales Cualificados: Si estás considerando modificar el ángulo de giro de tu coche, te recomendaría buscar la ayuda de profesionales cualificados en personalización o modificación de vehículos. Ellos pueden evaluar la viabilidad de la modificación y realizar los ajustes de manera segura.

Recuerda que las modificaciones no autorizadas pueden tener consecuencias legales y afectar la homologación del vehículo.

Robo de matrícula de coche, ¿qué hacer?

El robo de la matrícula de tu coche puede generarte preocupación y complicaciones, ya que los vehículos en España no pueden estar sin matrícula, sin importar si están circulando o se encuentran estacionados. Este hecho podría provocar que los servicios municipales se lleven nuestro coche al depósito. Enfrentarse al robo de un elemento obligatorio del vehículo requiere actuación inmediata y conocimiento de los pasos a seguir. En este artículo, exploraremos qué hacer si te roban la matrícula del coche. Desde la denuncia a la policía hasta la notificación a tu aseguradora y la obtención de un duplicado.

Vamos a hablar sobre

¿Qué debería hacer si me roban la matrícula del coche?

La matrícula del coche en España es una placa formada por cuatro dígitos y tres letras consonantes que permite a las autoridades identificar el propietario del vehículo y las características del mismo. Es algo así como el «DNI» de tu vehículo. Por lo que el robo de la matrícula de coche puede ser un verdadero problema.

Según el Anexo XVIII del Reglamento General de Vehículos:

Las placas tienen que ser reglamentarias y homologadas
No deben estar desgastadas ni sucias
Se deben leer bien a distancia todos los números y las letras
La iluminación de la matrícula tiene que funcionar correctamente
Los números y letras deben coincidir con los de la base de datos de la DGT

El robo de la matrícula de coche no solo representa la pérdida material de un elemento esencial y obligatorio para circular con nuestro vehículo en España, sino también un desafío emocional que requiere calma y respuesta rápida.

El primer paso y crucial para contribuir a la seguridad pública debe ser siempre reportar el robo de la matrícula a las autoridades. Posteriormente, ponernos en comunicación con nuestra aseguradora. Comprender la cobertura de tu póliza de seguro de coche se convierte en esencial, ya que garantizará tu seguridad momentos de incertidumbre como este.

Reporta el robo ante la policía

Dirígete a la comisaría más cercana y presenta una denuncia formal sobre el robo de tu matrícula. Proporciona todos los detalles relevantes, como el lugar y la hora del incidente (si tienes constancia). Esta denuncia es crucial para documentar la pérdida como parte de nuestro respaldo legal, colaborar con las autoridades y contribuir a la prevención de delitos relacionados con el uso indebido de matrículas robadas. La colaboración con las fuerzas policiales no solo es un deber ciudadano, sino que también contribuye a la seguridad pública de todos los ciudadanos.

Recuerda llevar contigo documentación para denunciar el robo de la matrícula. Esta información facilitará el proceso y asegurará que la denuncia sea completa.

Documento de identidad
Documentación del vehículo o datos como la marca y modelo
Número de bastidor

Notifica el robo a tu aseguradora

Inmediatamente después de realizar la denuncia, comunica el incidente a tu compañía de seguro de coche. Algunas pólizas cubren el robo de matrículas, y una rápida notificación puede protegerte frente a futuras reclamaciones de daños por el uso indebido de matrículas. Tan pronto como te des cuenta del robo de matrícula, ponte en contacto con tu compañía de seguros para informarles del incidente.

Proporciona todos los detalles, incluyendo la fecha, hora y lugar de la sustracción si lo conoces. La rapidez en la notificación es esencial, ya que algunas pólizas contemplan plazos específicos para reportar este tipo de siniestros, y algunas incluso incluyen cobertura por gastos asociados con la obtención de un duplicado.

Infórmate sobre las coberturas que cubre tu póliza de seguro frente a robo. Mientras que en algunos seguros de coche a terceros el robo de matrícula no está contemplado, en determinados seguros de coche a Todo Riesgo suele estar incluido.

Duplicado de matrícula

Solicitar un duplicado de matrícula tras el robo es esencial para evitar multas por circular sin matrícula y garantizar que tu vehículo cumpla con las normativas viales.

Un gran número de talleres oficiales pueden instalarte una nueva matrícula homologada en el coche siempre que la documentación que facilites para el duplicado (permiso de circulación e ITV) coincida con los datos que tiene registrados la DGT sobre el vehículo.

El precio del duplicado tras el robo de matrícula oscila entre los 20 y 50 euros. Si embargo como hemos visto, algunos seguros cubren el coste del duplicado de matrícula.

Vigila cualquier uso indebido

Mantente alerta ante posibles usos indebidos de tu matrícula robada. Esta podría ser utilizada en actividades ilegales, como la clonación de vehículos o la comisión de delitos.

Mantén una atención especial a cualquier actividad sospechosa que involucre tu matrícula robada. Informa a las autoridades de cualquier hallazgo y colabora en la investigación. Esta vigilancia activa no solo protege tu integridad legal, sino también contribuye a mantener la seguridad de todos.

¿El seguro cubre el robo de la matrícula del coche?

Es crucial comprender la cobertura de tu seguro. Muchas pólizas de seguro de coche incluyen protección contra el robo de matrículas, pero las condiciones pueden variar. Revisa detenidamente los detalles de tu póliza y notifica el robo a tu aseguradora para entender completamente cómo estás protegido.

¿Para qué se usan las matrículas robadas?

El robo de matrículas puede ser empleado en diversas actividades ilegales, como la clonación de vehículos, eludir controles policiales o cometer delitos. Reportar el robo es fundamental para evitar implicaciones legales y colaborar con las autoridades en la prevención de estas prácticas delictivas.

El uso de matrículas robadas en la comisión de delitos es una seria amenaza para la seguridad pública. Los criminales pueden utilizar matrículas sustraídas para encubrir sus actividades ilegales, dificultando la identificación de los vehículos involucrados. Esta práctica no solo representa un desafío para las fuerzas del orden, sino que también puede implicar consecuencias legales para los propietarios legítimos de las matrículas. La colaboración ciudadana y la pronta notificación a las autoridades sobre el robo de matrículas son medidas cruciales para prevenir y abordar el uso indebido de estos documentos en la perpetración de delitos.

En caso de robo, ¿pueden multarte por no circular sin matrícula de coche?

Circular sin matrícula puede resultar en multas significativas. El robo, pérdida de matrícula o, simplemente, circular con ella en mal estado, rota o sin ser suficientemente legible debido por ejemplo a la suciedad, conlleva sanciones que ascienden a unos 200 euros de multa.

Permanecer en contacto con las autoridades y seguir los procedimientos adecuados minimiza cualquier riesgo de sanciones y facilita la recuperación de la normalidad legal en caso de robo de la matrícula.

Consejos y recomendaciones para evitar el robo de la matrícula del coche

Proteger tu matrícula de posibles robos es esencial para prevenir complicaciones y asegurar la integridad de tu vehículo. Aquí tienes algunos consejos y recomendaciones para evitar el robo de matrícula:

Usa tornillos antirrobo: Instala tornillos antirrobo para dificultar la extracción de la matrícula, disuadiendo a posibles ladrones.
Estaciona en lugares bien iluminados y vigilados: Opta por estacionamientos seguros y bien iluminados, lo que reduce el riesgo de robo.
Considera la instalación de cámaras de seguridad: Coloca cámaras de seguridad cercanas a tu vehículo, que puedan disuadir a posibles ladrones y proporcionar pruebas útiles en caso de robo.
Revisa regularmente la presencia y estado de tu matrícula: Realiza revisiones periódicas para detectar posibles robos o defectos, y tomar medidas rápidas si es necesario.

Como hemos visto, una actuación rápida, estrecha colaboración con las autoridades y eficiente notificación a nuestra aseguradora, así como la implementación de medidas adicionales de seguridad, son medidas clave en caso de producirse el robo de la matrícula de nuestro vehículo.

El coche no arranca por frío: ¿qué hago?

Con la llegada de los meses más fríos, con temperaturas bajo cero y heladas, muchos vehículos aparcados en la calle pernoctan en condiciones extremas que pueden poner a prueba su funcionamiento. Y esto es algo que no sólo sucede con vehículos antiguos o de segunda mano. Puede ser que al arrancar tu coche falle, y no llegues a entender por qué es tan difícil ponerlo en marcha. ¿Por qué sucede?, ¿cómo evitarlo? En este artículo te contamos las causas más frecuentes, y qué hacer si tu coche no arranca por frío.

Vamos a hablar sobre

Causas por las que el coche no arranca por el frío

Existen muchas causas por las que un coche no arranca por frío. Desde el uso de aceites inadecuados, unas bujías en mal estado, congelación del sistema de combustible hasta fallos de la batería o conexiones eléctricas defectuosas.

Batería descargada: aunque no es causa exclusiva de los meses más fríos, es una de las causas más comunes. La batería puede agotarse por luces dejadas encendidas, conexiones eléctricas débiles o simplemente por el desgaste natural.
Aumento de densidad del aceite: en climas fríos, un aceite más espeso puede dificultar el giro del motor, impidiendo su correcto funcionamiento y provocando un fallo en el arranque del coche.
Problemas eléctricos generales: el sistema eléctrico del vehículo puede estar dañado, con conexiones sueltas, fusibles fundidos o problemas en otros componentes que pueden afectar el arranque.
Sistema de combustible congelado: las partes del sistema de combustible, como el filtro de combustible o la boquilla del inyector, pueden congelarse, afectando el suministro de combustible.
Combustible congelado: el agua presente en el combustible puede congelarse, obstruyendo las líneas de combustible y evitando que el motor reciba combustible para poder arrancar.
Líquidos congelados: líquidos esenciales como el líquido refrigerante o el limpiaparabrisas pueden congelarse, causando problemas en el funcionamiento del motor y en la visibilidad.
Fallo en las bujías: bujías inapropiadas para temperaturas frías pueden dificultar la ignición del combustible.
Conductos de aire congelados: La entrada de aire al motor puede obstruirse si los conductos de aire están congelados, afectando la mezcla de aire y combustible.

Considerar estas causas y tomar medidas preventivas puede ayudarnos a evitar problemas de arranque del coche en condiciones de temperaturas extremas.

¿Qué hacer cuando el coche no arranca por el frío?

Seguir unas recomendaciones generales, revisar pautas del fabricante y realizar un mantenimiento regular para garantizar un rendimiento óptimo, puede ayudarnos a evitar situaciones en las que el coche no arranca por frío.

Mantenedores de batería: cargar la batería regularmente, especialmente en invierno. Considerar el uso de mantenedores de batería.
Evitar problemas con el aceite en invierno: utilizar aceites de motor con baja viscosidad diseñados para temperaturas frías. Realizar cambios de aceite según las especificaciones del fabricante.
Prevención de fallos eléctricos: verificar y reemplazar fusibles defectuosos, mantener las conexiones eléctricas limpias y secas o almacenar el vehículo en un garaje puede ayudar a prevenir problemas eléctricos relacionados con el frío. Es esencial un mantenimiento regular.
Evitar la congelación de combustible y líquidos: utilizar combustible de alta calidad y agregar aditivos anticongelantes al tanque de gasolina, así como uso de líquidos anticongelantes en el radiador y el limpiaparabrisas. Es vital asegurarnos de que estén en niveles óptimos.
Fallo en las Bujías: uso de bujías adecuadas para climas fríos según las especificaciones del fabricante.
Conductos de Aire Congelados: siempre que sea posible, evitar arrancar el motor en climas extremadamente fríos antes de que el vehículo se haya calentado un poco. Puede ser útil emplear protectores para los conductos de aire.

Calienta la batería y verifica sus conexiones

Si el coche no arranca por frío, calentar la batería y verificar las conexiones son dos revisiones útiles para solucionar el problema. Vamos a ver paso a paso cómo realizar este proceso:

Verificar las conexiones de la batería: asegúrate de que el vehículo está completamente apagado, incluyendo tanto luces como accesorios. Es útil buscar signos de corrosión, suciedad o conexiones sueltas en los terminales. Puedes efectuar una pequeña limpieza con un cepillo de cerdas metálicas.
Calentar la batería: si el clima es extremadamente frío, se puede calentar la batería utilizando un calentador específico o mantas térmicas diseñadas para baterías de automóviles. No es recomendable utilizar métodos de calentamiento extremos, como dirigir aire caliente directamente sobre la batería (por ejemplo con secadores). Deja que la batería alcance una temperatura moderada antes de intentar arrancar el motor.

Calentador de motor

El uso de un calentador de motor puede ser útil en situaciones en las que el coche no arranca por frío. ¿Cómo calentar el motor si no arranca por frío? Si queremos calentar el motor:

Verificar la batería: asegurarnos que se encuentra en perfecto estado y carga antes de optar por calentar el motor.
Usar el calentador: determinados vehículos cuentan con un calentador de motor integrado. Sigue las instrucciones del fabricante. En caso de que tu vehículo no cuente con uno, puedes comprar calentadores externos diseñados para motores de automóviles. Según las recomendaciones del dispositivo será posible conectarlo a un enchufe doméstico o requerirán una fuente de energía externa.
Tiempo de calentamiento: deja que el calentador funcione durante el tiempo recomendado por el fabricante. Esto puede variar según el tipo de calentador y las condiciones específicas.

Es importante recordar que el uso del calentador de motor es una medida temporal que no reemplaza la necesidad de abordar cualquier problema mecánico o eléctrico subyacente que pueda estar afectando el arranque del motor.

Intenta el arranque con cables

Si el motor no arranca, podemos entonces plantear la posibilidad de utilizar pinzas de arranque o conectar la batería a otro vehículo para proporcionar energía a nuestro coche. Para ello necesitaremos tanto unos cables de arranque en buen estado, como otro vehículo adicional con una batería cargada por completo. Vamos a ver como cargar la batería si nuestro coche no arranca por frío:

Estaciona el vehículo con la batería descargada (coche que no arranca) y el vehículo en funcionamiento lo más cerca posible, pero sin que se toquen. Asegúrate de que ambos vehículos se encuentran apagados antes de conectar los cables. Localiza las baterías y conecta los cables de la siguiente manera:

Conecta un extremo del cable rojo al terminal positivo (+) de la batería cargada. Conecta el otro extremo del cable rojo al terminal positivo (+) de la batería descargada.
Haz la conexión del extremo del cable negro al terminal negativo (-) de la batería cargada, y el otro extremo del cable negro a un punto de conexión a tierra en el vehículo que no arranca. Busca un metal sin pintura, como un perno en el bloque del motor, pero evita las partes móviles.
Enciende el motor del vehículo con la batería cargada y deja que funcione durante unos minutos. Intenta arrancar el motor del vehículo con la batería descargada. Si no arranca inmediatamente, espera unos minutos y vuelve a intentarlo.
Desconecta los cables en el orden inverso al que los conectaste: primero el cable negro del vehículo que no arranca, luego el cable negro del vehículo en funcionamiento, luego el cable rojo del vehículo que no arranca y finalmente el cable rojo del vehículo en funcionamiento.

Recomendaciones de CHECK24 para evitar que tu coche no arranque

En CHECK24 te aconsejamos que si tu coche no arranca por frío, además de seguir los pasos y recomendaciones anteriores, no dejes de lado valorar la intervención de un profesional especialista en un taller.

Un buen seguro de coche incluye entre sus coberturas de protección la asistencia en viaje. Por lo que si nuestro coche no arranca por frío y no conseguimos ponerlo en marcha, un remolque de grúa hasta nuestro domicilio es clave.

Con el comparador de seguros de coche CHECK24, puedes filtrar pólizas para tu vehículo al mejor precio y con las mejores garantías de protección en carretera.

Qué es y cómo funciona el libro de mantenimiento del coche

El libro de mantenimiento del coche es tu aliado para mantener tu vehículo en óptimas condiciones. Exploraremos qué es y cómo funciona este libro, proporcionándote valiosos consejos sobre cómo aprovecharlo al máximo. Desde el registro de servicios hasta la importancia de los sellos de mantenimiento, en CHECK24 te guiaremos para que puedas utilizar esta herramienta y mejorar la eficiencia de tu vehículo. Descubre cómo el Libro de Mantenimiento puede convertirse en una herramienta de valor en la prolongación de la vida útil de tu coche y en la optimización de su rendimiento.

Vamos a hablar sobre

¿Qué es el libro de mantenimiento del coche y qué información incluye?

El Libro de Mantenimiento del Coche es uno de esos indispensables en la documentación que debemos llevar en el vehículo, ya que contiene información detallada sobre la garantía y coberturas. Además, se incluye un espacio donde registrar el mantenimiento realizado al vehículo: kilometraje, número de orden de la reparación, la fecha, nombre del taller o concesionario y la matrícula. Por último, un apartado específico para que el taller de reparación estampe su sello.

Instrucciones y pautas recomendadas por el fabricante para el cuidado del vehículo
Certificados e informes con las revisiones detalladas
Sellos de mantenimiento de los centros oficiales y profesionales
Registro con todas las visitas al taller

Todos los coches cuentan con el libro de mantenimiento que es facilitado por el fabricante al propietario cuando compra el coche nuevo, o por el anterior propietario si se realiza una compra de segunda mano.

El libro de mantenimiento del coche refleja información detallada sobre los servicios realizados a lo largo de la vida del vehículo. Incluyendo datos clave sobre su «salud» como cambios de aceite, revisión de frenos, sustitución de correas y mantenimientos esenciales realizados.

De esta forma, el historial mecánico del vehículo queda reflejado en el libro de mantenimiento. Un registro de cuidado de nuestro automóvil que no sólo nos ofrece un seguimiento completo de los servicios llevados a cabo sino también, nos permite identificar las posibles necesidades futuras del vehículo. Como calcular los intervalos óptimos entre servicios, o mejorar nuestra anticipación ante potenciales averías.

Cómo funciona el libro de mantenimiento del coche

Saber cómo funciona el libro de mantenimiento del coche es de vital importancia. No sólo explica de forma detallada cómo ha de ser el mantenimiento general de nuestro vehículo de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, sino que permite anticiparnos y programar las reparaciones y revisiones necesarias a corto plazo.

En cada entrada se detalla los servicios de mantenimiento y reparaciones realizadas.
Se registran datos específicos como el kilometraje, la fecha, la matrícula, el orden de la reparación y el nombre del profesional.
Se añade un sello de mantenimiento después de cada intervención en taller, validando así la atención recibida.
Se añaden detalles como la duración de las piezas remplazadas o límite de kilómetros para sustituirlas.

Cuando se adquiere un coche nuevo, este cuenta con una garantía del fabricante que se extiende durante determinados años. Sin embargo, la validez de esta garantía del vehículo está sujeta a que realice las revisiones periódicas en talleres oficiales. Este mantenimiento del coche tiene que reflejarse en el libro, y sellarse oficialmente por el taller que lo ha realizado. En caso contrario, la marca puede invalidar por completo la garantía del vehículo.

Acudir al taller para realizar revisión o reparación del vehículo

Acudir a un taller para la revisión o reparación de nuestro vehículo, es tomar una decisión inteligente para optimizar su rendimiento y alargar su vida útil. Ya que los profesionales del taller cuentan con la experiencia y conocimientos necesarios para identificar y abordar cualquier potencial problema mecánico.

¿Cómo se hace? Registrar una revisión en taller dentro del Libro de mantenimiento del coche es un proceso sencillo:

Informe servicios realizados: después de que el taller haya completado la revisión o reparación, solicita un informe detallado de los servicios realizados, incluidos los trabajos específicos y cualquier reemplazo de piezas.
Fecha y Kilometraje: anota la fecha en la que se completó la revisión y registra el kilometraje actual del vehículo. Estos son datos clave para calcular el intervalo de tiempo y la distancia hasta la próxima revisión.
Firma del centro o profesional: asegúrate de obtener la firma o el sello del taller en la entrada correspondiente del Libro de Mantenimiento. Esta validación es esencial para autenticar la información y demostrar el trabajo realizado por profesionales.
Detalles Adicionales: si se realizaron reparaciones significativas o ajustes específicos, es útil anotar estos detalles para tener un registro exhaustivo de la revisión.
Sellos de Homologación: algunos fabricantes de vehículos incluyen espacios específicos para sellos de homologación en el Libro de Mantenimiento. Validan la autenticidad de los servicios ofrecidos por centros oficiales autorizados por los fabricantes.

El taller traspasa los datos de mantenimiento a la DGT

El libro digital de mantenimiento es una herramienta informática disponible gracias a la Dirección General de Tráfico(DGT) que permite a los talleres autorizados anotar las revisiones oficiales, kilometraje, reparaciones y sustituciones realizadas en los vehículos.

Un registro electrónico con el historial de revisiones durante la vida útil del vehículo al que tienen acceso, mediante el número de matrícula y bastidor, los talleres oficiales de la marca y/o adheridos al sistema de libro electrónico de mantenimiento de la DGT.

Los talleres integrados en el servicio del libro electrónico de mantenimiento anotan y comunican a la DGT la información sobre reparaciones y mantenimientos realizadas. Una información de acceso público, que refleja las reparaciones y el mantenimiento realizado sobre un vehículo y anotadas en el libro electrónico de mantenimiento o libro taller.

A continuación, puedes consultar la lista de talleres dados de alta en el sistema del libro taller electrónico de la DGT, actualizado a 2023.

Accede al listado de talleres y asociaciones de talleres dados de alta en el libro taller DGT.

Aunque útil y accesible, aún quedan muchos talleres que todavía no cuentan con la posibilidad de acceso y registro digital en el libro de mantenimiento de coche de la Dirección General de Tráfico.

La DGT incorpora los datos al libro de mantenimiento de coche

El funcionamiento del libro de mantenimiento digital o «libro taller» implantado por la DGT es sencillo.

El propietario del coche acude al taller para que lo revisen o realicen una reparación.
El taller traslada los datos principales (kilometraje, revisiones, reparaciones, etc.) a un sistema de datos facilitado por la DGT para homogeneizar y hacer accesible la información.
La DGT incorpora la información recibida al Registro de Vehículos. Cualquier persona puede solicitar un informe completo de vehículo online, en el que se incluyen datos de averías y reparaciones realizadas en talleres.

Consultar el libro de mantenimiento

Hasta hace poco, el libro de mantenimiento era un archivo encuadernado en formato papel con hojas modelo estandarizadas. Pasábamos una revisión en uno de los talleres oficiales de la marca, y estos reflejaban los servicios realizados. Un archivo que formaba parte de la documentación olvidada que desterrábamos a la guantera del coche.

Sin embargo, el avance de las nuevas tecnologías ha hecho posible que el libro de mantenimiento del coche se haya convertido en un historial accesible digitalmente. Desde hace un par de años, existe la opción de consultar el libro de mantenimiento online en formato digital gracias a la plataforma desarrollada por la Dirección General de Tráfico (DGT).

Es posible consultar online el Registro de Vehículos de la DGT y las revisiones, reparaciones y datos técnicos de un automóvil. Una información pública que puede sernos muy útil si buscamos conocer datos sobre un coche adquirir un vehículo de segunda mano.

¿Es posible descargarse el libro de mantenimiento del coche en pdf y gratis?

Cada vez es más frecuente que los fabricantes del un salto del papel al digital. Es por eso que es relativamente sencillo descargar el libro de mantenimiento del coche en pdf y gratis.

Algunos fabricantes como Renault, Hyundai, o las marcas del Grupo Volkswagen, permiten descargarse gratuitamente desde su web el libro de mantenimiento electrónico.

Además, muchos coches ya no incluyen el libro de mantenimiento en papel, sino que sus fabricantes o marcas, usan una plataforma online específica en la que se van incluyendo todos los datos de registro del paso por el taller.

Me han dado un golpe en el coche aparcado, ¿qué hago?

Cuando tienes un siniestro con otro coche, lo habitual es estacionar ambos vehículos en un lugar seguro y rellenar el parte amistoso. Sin embargo, si te han dado un golpe con el coche aparcado, y no tienes información sobre el otro conductor, en este artículo CHECK24 sobre seguros de coche, te contamos cómo abordar este suceso. Desde documentar el incidente y recopilar información clave hasta notificar a las autoridades competentes y a tu aseguradora. Además, aprenderás sobre cómo gestionar las indemnizaciones y compensación por daños. ¡No dejes que un golpe al coche aparcado te pille sin recursos!

Vamos a hablar sobre

Pasos a seguir si te han dado un golpe al coche aparcado

Si has dejado tu coche estacionarlo y, al ir a buscarlo, encuentras que has recibido un golpe en el coche aparcado, y el conductor causante del daño no se ha identificado dejando una nota, puede que te preguntes si te va a tocar hacerte cargo de la reparación o se hace cargo el seguro.

Si has encontrado un golpe en tu coche aparcado en la calle, vamos a contarte las recomendaciones para gestionarlo. En primer lugar, verifica si el causante del golpe a tu coche aparcado ha podido dejar alguna nota con sus datos personales de contacto. Si ha habido daños apreciables o se ha arañado la carrocería es posible que el responsable haya dejado información para ponernos en contacto, y reparar desperfectos entre compañías aseguradoras.

Si no es así, lo siguiente y más importante es que no cambies el lugar del golpe de tu coche aparcado. Para resolver el incidente, es fundamental que el vehículo permanezca estacionado tal y como ha recibido los daños.

Toma fotografías y anotaciones sobre el golpe

Es importante que evalúes los daños que ha recibido tu vehículo. Es recomendable hacer algunas fotos de los elementos del coche afectados. Examinar el coche en profundidad y hacer fotografías detalladas de los desperfectos, hará viable que ganemos posteriores reclamaciones.

Cuando te han dado un golpe al coche aparcado, las fotografías de los daños son tu mejor aliado. Antes de mover el vehículo, captura imágenes desde varios ángulos, e incluye planos cercanos de los daños al vehículo. Estas fotografías se convertirán en pruebas cruciales para respaldar tu reclamación con la aseguradora. Al documentar los daños de manera exhaustiva, también agilizas el proceso de reclamación tras un golpe al coche aparcado.

Busca testigos que te ayuden

Otra de las recomendaciones si te han dado un golpe al coche aparcado, es buscar testigos. Recopila información de personas presentes en el lugar, especialmente si presenciaron el incidente.

Recopila sus datos de contacto y solicita una breve descripción de lo que observaron. Estos testimonios pueden respaldar tu versión ante la aseguradora y ser determinantes en el proceso de reclamación. Asegúrate de que los testigos estén dispuestos a compartir su experiencia si es necesario.

Puedes empezar valorando si alguien ha podido presencial el golpe al coche aparcado (en comercios cercanos, peatones…) o existe alguna cámara de videovigilancia cercana que pueda haber grabado el incidente.

Denuncia a la policía el golpe en el coche aparcado

Si recibes un golpe al coche aparcado, tienes que valorar la posibilidad de presentar una denuncia ante la policía sobre el incidente. Inmediatamente después del golpe – o tan pronto como seas consciente del suceso – ponte en contacto con las autoridades para que documenten el incidente.

Acudir a la policía para solicitar un informe oficial es vital para respaldar tu reclamación ante tu compañía de seguro. Facilita información detallada a los agentes, incluyendo datos como la ubicación, hora y descripción de daños a nuestro vehículo. Igualmente, debemos poner en su conocimiento todos los datos del posible vehículo responsable, si hemos sido testigos del golpe al coche aparcado.

Especialmente en los casos de siniestro donde el infractor huye de la escena, una denuncia completa y detallada a la policía puede ser crucial para identificar al responsable.

Habla con tu aseguradora

Antes de ponerte en contacto con tu compañía aseguradora, revisa los detalles y condiciones de tu póliza sobre cobertura por daños propios.

Muchos conductores dudan si dejar nota al dar un golpe a un coche aparcado por no saber si lo cubre su seguro. La respuesta en cualquier caso es «sí». Ya que sea cual sea la modalidad de seguro que tengas contratado, el mínimo por ley es el seguro de Responsabilidad civil que cubre daños a terceros, y que está incluido desde los seguros más básicos.

Si tienes el coche asegurado a todo riesgo, puedes dar parte de siniestro para que el seguro se haga cargo de la reparación de los daños del golpe de un coche aparcado. En caso de haber pactado con la compañía una franquicia, deberás pagar hasta dicha cantidad de la reparación.

Este punto es importante ya que, si no se consigue localizar al responsable del golpe, deberá pagar la reparación según se contemple en la póliza de seguro contratada.

¿Y si me han dado un golpe al coche aparcado en un parking privado? ¿Cómo debo actuar?

Es frecuente que en ocasiones, al hacer desplazamientos habituales, estacionemos nuestro vehículo en aparcamientos privados de zonas residenciales, centros comerciales, etc.

Si recibes un golpe al coche aparcado en un parking privado, lo primero será comunicar a los propietarios del mismo para conocer si cuentan con un seguro que cubra este tipo de incidentes. En caso de que este seguro exista pero la propiedad no quiera responsabilizarse, es posible reclamar las indemnizaciones por daños vía judicial.

Recomendaciones y consejos de CHECK24

¿Qué podemos hacer si nos dan un golpe al coche aparcado y no conocemos ni tenemos forma de contactar con el responsable? En CHECK24 te resumimos las recomendaciones sobre cómo actuar en estos casos:

No mover el coche del lugar donde ha recibido el golpe aparcado.
Revisar la escena y tomar fotografías detalladas de los daños y el entorno el vehículo.
Preguntar a posibles testigos del incidente, y recoger sus datos y relato sobre los hechos.
Presentar denuncia policial de los daños al vehículo.
Dar parte a nuestra aseguradora, y comprobar las condiciones de la póliza sobre daños propios.

Mi coche no arranca pero tiene batería: motivos y consejos

Es una sorpresa desagradable y que suele pillarnos desprevenidos. Descubrimos que el coche no arranca pero tiene batería. Y es que aunque quedarse sin batería en carretera suele ser una de las averías más frecuentes en los desplazamientos con nuestro vehículo, no siempre resulta la causa del fallo mecánico.

Entonces, ¿es necesario llamar al seguro?, ¿uso las pinzas de arranque de la batería? En este artículo CHECK24 revisamos problemas eléctricos habituales y consejos útiles para que tu motor vuelva a funcionar de forma óptima.

Vamos a hablar sobre

¿Por qué mi coche no arranca si tiene batería?

Giramos la llave con frustración pero el coche no arranca a pesar de tener la batería aparentemente cargada. Una avería que puede ir desde conexiones eléctricas corroídas, problemas en el interruptor de encendido o incluso fallos en el sistema de combustible. Además, la tecnología avanzada incluida en los vehículos más nuevos, puede ser el origen del fallo por incidencia con el software o los sensores incorporados.

Si el coche no arranca pero tiene batería es recomendable verificar superficialmente los componentes del vehículo para detectar la causa del fallo. Si las luces funcionan y el claxon y otros elementos eléctricos también, podemos descartar de primeras la batería como origen de la avería. Lo siguiente será revisar que efectivamente hay combustible en el depósito, antes de plantearnos otros escenarios.

Aunque también puede ocurrir que la batería esté cargada y en óptimas condiciones pero el motor de arranque eléctrico falle y no permita accionar correctamente al motor de explosión. Una avería importante que suele requerir asistencia de un profesional mecánico en un taller especializado.  

Los motivos por los que el motor no arranca pero tiene batería son varios. El precio de reparar el motor de arranque puede llegar hasta los 400 euros, y una sustitución elevaría el coste de reparación a los miles de euros. Por ese motivo, detectar la causa exacta, puede ahorrarnos mucho dinero.

Cables de batería erosionados

La erosión de los cables de la batería puede ser la causa del problema si tu coche no arranca aun teniendo una batería funcional. El desgaste de los cables tiene un impacto directo en la transferencia de la energía desde la batería hasta el motor de arranque. Por lo que si existe corrosión o se ha producido un deterioro en el flujo eléctrico, es posible que nos encontremos con problemas para encender el motor con normalidad.

Aunque somos conscientes que no tenemos por qué tener conocimientos ni habilidades mecánicas, es útil verificar visualmente los cables eléctricos por si existiese corrosión, mal mantenimiento o incluso detectáramos algún daño importante en los componentes.

Fallos en el sistema de combustible

Como hemos mencionado, si el coche no arranca pero tiene batería, es posible que nos encontremos con un fallo en otro componente distinto del vehículo. Una avería en el sistema de combustible podría ser el motivo del fallo de arranque del motor. Lo primero, será asegurarnos que el vehículo cuenta con suficiente combustible (gasolina o diésel), observando el indicador (testigo) de combustible situado en el panel de instrumentos del coche.

También puedes revisar los bajos del vehículo por si estuviera perdiendo combustible por una fuga no detectada, o revisar el filtro para asegurar que no esté obstruido.

Interruptor de arranque

El interruptor de arranque es uno de esos elementos en los que no caemos de primeras cuando el coche no arranca pero tiene batería. Sin embargo, este elemento del vehículo es esencial para iniciar el proceso de encendido en muchos de los vehículos modernos.

Si al girar la llave no escuchamos el clásico sonido de arranque, o las luces del tablero no se encienden con normalidad, el interruptor podría estar defectuoso. Si un fallo en este componente es la causa más probable, será necesario reemplazar el interruptor de arranque dañado por uno funcional. Considera recurrir a asistencia profesional en un taller especializado para un diagnóstico más preciso.

Fusibles fundidos

Es crucial considerar la posibilidad de contar con los fusibles fundidos. Estos pequeños componentes juegan un papel esencial en el sistema eléctrico del automóvil. Un fusible defectuoso puede interrumpir el flujo de energía funcional para el arranque.

Si revisando los fusibles encuentras alguno en mal estado, reemplázalo con otro del mismo amperaje. La caja de fusibles suele encontrarse debajo del volante, oculta entre salpicadero y puerta del conductor o bajo el capó. Comprueba la ubicación exacta revisando el manual de usuario del vehículo que se te proporcionó cuando lo adquiriste.

Sin embargo, a veces no basta sólo con sustituirlo. Cuando un fusible se estropea (sobre todo si se funden varios ) puede ser un indicativo de que hay una avería en el sistema eléctrico del vehículo. Si aún así el problema persiste y el coche no arranca pero tiene batería, podría ser indicativo de un problema eléctrico de mayor magnitud que requiera revisión mecánica profesional.

Consejos para solucionar problemas de arranque en tu coche según CHECK24

Además de estos escenarios habituales, aún existen diversas causas adicionales que podrían ocasionar un fallo en el funcionamiento del arranque del vehículo. Desde calentadores defectuosos, la correa de distribución, uso de aceites no recomendados, hasta fallo en las bujías.

Si las verificaciones básicas no resuelven el problema, recurre a asistencia de un profesional para diagnosticar y abordar el problema específico.

Recurrir al seguro del coche es siempre una solución efectiva y rápida. Contactar con nuestra aseguradora e informar de la avería es clave. Puede sernos muy útil si nuestra póliza cuenta con una asistencia en viaje completa que contemple arrastre de grúa.

Conducir con permiso caducado: multa y renovación

La fecha de vencimiento de nuestro carnet de conducir es uno de esos trámites imprescindibles que deberían llevar recordatorio de seguridad. Y es que olvidarnos de renovar el carnet y conducir nuestro vehículo supone una infracción grave que lleva asociada sanciones concretas. En este artículo, vamos a detallar qué ocurre cuando decidimos ponernos al volante y conducir con un permiso caducado. Y más allá de ver a qué multas podemos enfrentarnos, veremos algunos consejos esenciales para garantizar que nuestros desplazamientos se realicen dentro de la legalidad.

Vamos a hablar sobre

Multa por conducir con carnet caducado

Según la Dirección General de Tráfico (DGT), circular con el carnet vencido se considera una infracción grave, sancionada con una multa de 200 euros. Pero más allá de las multas que lleva asociadas, conducir con el permiso caducado implica, además de sanción económica, una infracción de tráfico que puede suponer desde la retirada de puntos del permiso de conducir hasta la inmovilización del vehículo, dependiendo de la gravedad de la infracción y la legislación de tráfico local.

Sin embargo, además de evitar enfrentar sanciones, es importante que los conductores renueven su carnet y eviten ponerse al volante con un permiso de conducir caducado para asegurarse que están conduciendo de manera legal y segura, respetando en todo momento las directrices de seguridad vial.

Consejos para evitar la caducidad del permiso de conducir

Si te encuentras con el permiso de conducir caducado de forma inesperada, puedes seguir una serie de consejos para evitar recibir una sanción de la Dirección General de Tráfico (DGT).

¿Cada cuánto tiempo se tiene que renovar el carnet de conducir?

Conocer el plazo para renovar el carnet de conducir es esencial. Si tienes un carnet de coche (B) y/o moto (AM, A2, A2 o A), es importante que sepas que es necesario renovarlo cada diez años hasta los 65 años. Una vez cumplida esa edad, la periodicidad de renovación del carnet para evitar conducir con un permiso caducado pasará a ser de cinco años – según la nueva normativa de renovación del carnet a partir de los 65 años – y de dos años para los conductores de más de 70 años. 

¿Cuánto tiempo antes puedo renovar el carnet de conducir?

Según la propia Dirección General de Tráfico (DGT), es posible renovar el carnet de conducir hasta tres meses antes de que caduque. Es decir, que podemos realizar el trámite de renovación hasta tres meses antes del vencimiento para evitar conducir con un permiso caducado.

Es recomendable adelantar la renovación del carnet de conducir, ya que esta renovación anticipada no implica reducir días de validez del permiso. La vigencia del carnet de conducir renovado comenzará siempre a contar a partir de la fecha de caducidad del antiguo.

¿Cuánto tiempo puedo estar con el carnet de conducir caducado?

Ya sea por despiste o porque no solemos conducir habitualmente y nos pille por sorpresa, podemos vernos en la necesidad de plantearnos conducir con el permiso caducado.

Antes de nada es importante que sepas que no existe ningún plazo obligatorio para la renovación, y como conductores es posible tener el carnet de conducir caducado tanto tiempo como consideremos. Sin que ello derive en ninguna penalización o necesidad de examinarnos de nuevo pasado un tiempo.

Evita conducir con permiso caducado: renueva tu licencia

Ser conductores previsores evitará que tengamos que conducir con un permiso caducado, exponiéndonos a una infracción vial sancionada con 200 euros de multa.

Si queremos renovar un carnet de conducir caducado podremos hacerlo:

Renovar el carnet de conducir en un Centro Médico Autorizado. Tras pasar como apto una prueba psicotécnica, emitirán un informe de aptitud psicofísica y se encargan de los trámites de renovación del permiso con tráfico. Necesitaremos el DNI o identificación equivalente, fotografía de carnet y abonar las tasas de tráfico.
En la Jefatura u Oficinas de Tráfico. Entregando la documentación necesaria, podremos renovar el carnet de conducir en las oficinas de la DGT. Para ello, será necesario solicitar cita previa online, o llamar al número 060.

¿Cuál es el asiento mas seguro del coche?

Toda precaución es poca si hablamos de garantizar nuestra seguridad y la de los nuestros en los desplazamientos en coche. Aunque esta es una decisión que solemos tomar de forma aleatoria, el lugar que elegimos en el vehículo, sí importa. Las condiciones en carretera pueden ser impredecibles. Conocer cuál es el asiento más seguro del coche para maximizar la protección de los ocupantes es clave. En CHECK24, te invitamos a descubrir una conducción más segura. Exploraremos los diferentes tipos de asientos (delanteros, centrales y traseros), y cuáles son sus principales ventajas e inconvenientes.

Vamos a hablar sobre

Asientos del coche, ¿cuál es el más seguro?

Si te preguntas cuál es el asiento más seguro del coche o, mejor dicho, si hay un asiento más seguro en el coche que otro, vamos a repasar las recomendaciones de los expertos.

Ocupar un asiento u otro influye en la probabilidad de fallecer en caso de sufrir un accidente por colisión. El equipamiento de seguridad que incorporan los vehículos más seguros del mercado ha contribuido a reducir considerablemente el número de fallecidos por accidentes de tráfico. Sin embargo, no todos los asientos ofrecen la misma protección. Por lo que conocer cuál es el asiento más seguro del coche es de vital importancia.

Te adelantamos que ante un impacto en carretera, si nos preguntamos cuál es el asiento más seguro del coche es el central trasero, y el menos seguro el asiento del copiloto. Si ordenamos por nivel de seguridad (del asiento más seguro al más inseguro):

Asiento trasero central
Asiento trasero derecho
Asiento trasero izquierdo
Asiento del conductor
Asiento delantero del copiloto

La clave está en conocer qué asiento resguarda más al pasajero respecto a los puntos de impacto más comunes en caso de siniestro. Estas localizaciones son puntos críticos durante la colisión por el nivel de energía del impacto que soportan, y cómo afectan a la estructura del vehículo.

Colisiones frontales. Los puntos de impacto más comunes en accidentes frontales con otros vehículos suelen ser el parachoques delantero, el capó y la zona frontal del vehículo.
Colisiones laterales. Estos puntos de impacto suelen concentrarse en las puertas laterales del lado impactado y en la zona lateral del vehículo, incluyendo la parte delantera y trasera de las mismas.

Asiento del conductor

Si nos preguntamos cuál es el asiento más seguro del coche, por su exposición en primera línea de colisión, los asientos delanteros cuentan con una serie de características y equipamiento de seguridad específico que refuerzan la protección de los ocupantes.

En caso de colisión frontal, el asiento del conductor cuenta con elementos como el cinturón de seguridad y el airbag frontal. Además, la posición del asiento y el volante están diseñados para garantizar la máxima protección y minimizar el desplazamiento del conductor hacia adelante.

El asiento del conductor se coloca de manera que respaldo y reposacabezas proporcionen un soporte óptimo a la columna vertebral y la cabeza. Además, se ajusta de forma que el conductor tenga una visibilidad óptima sobre el panel de instrumentos y la carretera. Además, se recomienda su ajuste de forma que las piernas del conductor alcancen los pedales con facilidad, manteniendo una posición segura y cómoda.

El volante se posiciona a una distancia adecuada del pecho del conductor, permitiendo un manejo preciso y reduciendo el riesgo de lesiones en caso de colisión. Mantener el volante en posición ergonómica se traduce en una conducción más segura que minimiza la fatiga, y mejora la capacidad de reacción en situaciones de emergencia.

Los paneles laterales y refuerzos estructurales están cuidadosamente diseñados para ejercer de defensa efectiva del conductor ante situaciones críticas, reforzando la estructura y minimizando la deformación de la cabina durante el impacto.

Asiento del copiloto

El asiento del copiloto está estratégicamente ubicado para ofrecer soporte de seguridad al conductor. Cuenta con elementos comunes al asiento principal como el airbag frontal y cinturón de seguridad de tres puntos. Este es el cinturón «clásico» formado por una banda resistente que cruza diagonalmente desde el hombro, pasando sobre el pecho, hasta un anclaje en el asiento situado a la altura de la cadera.

Sin embargo, se considera que el asiento del copiloto es el menos seguro del vehículo ya que, en caso de sufrir una colisión frontal por accidente, se encuentra más expuesto al llamado volantazo involuntario del conductor. Una maniobra de emergencia realizada instintivamente para evitar la colisión.

Asiento central trasero

Las estadísticas señalan que el asiento más seguro del coche es el asiento trasero central. Esta posición dentro del coche ofrece una mayor defensa y protección al pasajero, ya que se encuentra alejada de puntos de impacto comunes en accidentes frontales y laterales.

Pero ante la pregunta que nos hacemos sobre cuál es el asiento más seguro del coche, el central trasero es el asiento más seguro del coche ya que está alejado de las puertas en accidentes laterales y no tiene elementos estructurales delante en accidentes frontales. Siempre que el pasajero haga uso efectivo del cinturón de seguridad – que en el asiento trasero central suele ser de tipo abdominal y diagonal- se reducirá significativamente el riesgo de daños y lesiones en caso de siniestro.

Asiento trasero izquierdo

A la hora de saber cual es el asiento más seguro del coche, el asiento trasero izquierdo es una opción sólo recomendable si no se pueden utilizar las otros dos asientos traseros. Valorando cuál es el asiento más seguro del coche, el asiento trasero izquierdo es el menos seguro de todos los asientos traseros del vehículo.

Asiento trasero derecho

Después del trasero central, el siguiente asiento más seguro del coche es el trasero derecho. El asiento que se encuentra en el lado del vehículo opuesto al conductor. Por su parte, el más peligroso es el del copiloto, ya que en caso de colisión frontal está más expuesto al denominado “volantazo involuntario” del conductor, ya que en caso de un choque inminente, se tiende a dar siempre un giro a la izquierda.

¿Dónde deben sentarse los niños en un coche? ¿Y las personas mayores?

Los niños y niñas deben viajar en coche sujetos siempre mediante un dispositivo de retención infantil homologado y adaptado a su talla (en función de su altura y peso). Según las recomendaciones de la DGT para viajar con niños, el lugar más recomendable para colocar la sillita infantil es el asiento trasero central.

En caso de que el asiento central trasero no incluya sistema de anclaje Isofix y solamente cuente con cinturón de seguridad de dos puntos de anclaje, el siguiente asiento más seguro para los niños será el asiento trasero derecho, situado detrás del copiloto.

La legislación española obliga a que los niños con una altura igual o inferior a 1,35 metros viajen en los asientos traseros. Los niños sólo pueden sentarse en el asiento delantero del coche bajo determinadas circunstancias excepcionales, debiendo ocupar siempre los asientos traseros del vehículo.

Respecto a las personas mayores, el asiento trasero central sigue siendo la opción de asiento más segura. Sin embargo, con el objetivo de facilitarles el acceso y salida del vehículo, en muchos casos se recomienda utilizar el asiento trasero lateral que quede más cercano al bordillo de la acera, y más alejado de la vía.

Todo ello con el fin de protegerles frente a posible circulación colindante de otros vehículos, y para evitar entorpecer el tráfico al abrir y cerrar las puertas para ayudarles a salir del vehículo. Se recomienda también hacer uso de asideros o apoyabrazos que les resulten de utilidad como soporte adicional al levantarse.

Cinturones de seguridad y protección en el vehículo

Sin embargo, es importante recordar que la seguridad en un vehículo no se limita únicamente a un asiento seguro en el coche. Aunque el asiento trasero central es garantía de protección en colisiones, el cinturón de seguridad debe ser funcional y utilizado con el fin de evitar lesiones en accidentes. No olvidemos que los cinturones de seguridad son la primera barrera de defensa en el interior de un vehículo ante el riesgo por colisión.

Los cinturones de tres puntos de anclaje son considerados los más seguros debido a varias razones. Están compuestos por una banda de material resistente que se coloca diagonalmente sobre el hombro, cruzando el pecho del ocupante, hasta abrocharse en la cadera.

Reparten la fuerza del impacto de manera uniforme, minimizando el riesgo de lesiones en caso de colisión.
Consiguen mantener al ocupante en su posición durante la colisión, evitando que se desplace hacia adelante o hacia los lados, e incluso que salga despedido.
Minimizan el impacto contra el interior del vehículo, y reducen las posibilidades de lesiones por daños en cabeza, cuello y torso.

Si buscas la máxima seguridad al viajar en coche, el asiento trasero central es el más seguro del vehículo. Sin embargo, aunque los asientos traseros ofrecen una capa adicional de seguridad al estar menos expuestos a puntos de impacto comunes, es el buen uso de los cinturones de seguridad lo que garantiza una protección óptima para los ocupantes.

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¿Cómo funciona un coche automático?

Corría el año 1903 cuando el francés Louis Bonneville diseñaba el primer cambio automático de la historia del automóvil. Aunque tuvo que esperar casi treinta años para ver cómo su invento era utilizado por General Motors. Durante los años 80 y 90, se popularizaban como una alternativa excepcional al cambio manual, convirtiendo la conducción en una actividad relajada y cómoda que facilitaba los desplazamientos a los conductores. Saber cómo funciona un coche automático es esencial. Aunque en España, los fabricantes siguen priorizando su incorporación en vehículos de gama alta.

Funcionamiento de un coche automático

Como especialistas en seguros de coche en España, conocemos la importancia de comprender a fondo acerca de cómo funciona un coche automático y otras características de nuestro vehículo. La tendencia al cambio automático continúa al alza, y es probable que dentro de unos años acabemos viendo más coches automáticos que manuales en nuestras carreteras. En este artículo, te ayudaremos a entender mejor cómo funciona un coche automático, y cuáles son las diferencias de transmisión frente al tradicional cambio manual.

Aunque existen complejos mecanismos que hacen posible la conducción automática, la principal característica para entender cómo funciona un coche automático es saber que prescinden del pedal de embrague. Una suave transición entre marchas que hace posible que conducir se convierta en algo tan simple como frenar y acelerar.

Así que si eres del grupo de conductores noveles o menos experimentado al volante de un vehículo, no tienes por qué tener miedo a conducir un coche automático. Veamos cuáles son las principales diferencias de cómo funciona un coche automático frente a uno manual.

Posición del asiento y del volante

Ajustar la posición del asiento y el volante es fundamental para una conducción cómoda y segura. Ya no sólo para garantizar nuestro confort durante los desplazamientos en carretera, sino para asegurar el control óptimo mientras nos adaptamos a cómo funciona el coche automático.

Lo ideal es ajustar el asiento en un coche automático de manera que tus piernas queden ligeramente dobladas y puedas alcanzar fácilmente los pedales sin necesidad de estirarlas por completo. Esta postura ergonómica y la altura adecuada del volante para un agarre seguro garantizan una mejor experiencia de conducción, y mayor seguridad vial en carretera.

Si estás intentando entender cómo funciona un coche automático, es importante que mantengas una distancia correcta al volante al igual que en el manual. Una distancia al volante óptima que te permita doblar ligeramente los codos al agarrarlo, a la vez que te permita mantener la visión clara de espejos retrovisores y panel de control e instrumentos del vehículo. Recuerda que no debes estar ni muy pegado al volante ni muy separado, ya que ambas posturas son incorrectas.

Saber cómo funciona un coche automático y aprender a colocarte bien al volante, harán que disfrutes de una mejor experiencia de conducción.

Pedales en el coche automático

A la hora de aprender cómo funciona un coche automático, necesitaremos conocer la posición de los pedales para una conducción más segura y eficiente.

Freno (posición izquierda)
Acelerador (posición derecha)

Como ya hemos adelantado, no existe pedal de embrague en la manera en cómo funciona un coche automático. Todo el protagonismo lo tienen el pedal de freno y acelerador. Esa es la principal diferencia de cómo funciona un coche automático. Así que asegúrate de que el pie izquierdo, que antes empleabas para embragar, aprenda a reposar cómodamente en el reposapiés. Quizá esta posición del pie izquierdo en reposo es uno de los mayores retos a la hora de saber cómo funciona un coche automático sin marchas manuales.

Levanta y presiona sobre el pedal acelerador para mantener una velocidad homogénea, y evita frenar a menos que sea necesario para facilitar una transición suave entre frenado y aceleración, permitirá que mantengas una conducción homogénea, y te ayuda a ahorrar en combustible mientras te adaptas a cómo funciona un coche automático.

Posiciones de la palanca de cambios

Adaptarnos a la ubicación y función de la palanca de cambios es importante para aprender cómo funciona un coche automático. Se encuentra generalmente en la posición central entre los asientos delanteros de conductor y copiloto. Al igual que en los automóviles manuales.

A la hora de hacernos a cómo funciona un coche automático, tendremos que interiorizar las posiciones de la palanca de cambios:

P (Parking). Con el vehículo detenido. La posición antes de arrancar.
D (Drive). Avanzar. Activada mientras estemos conduciendo.
R (Reverse). Retroceder. Es la clásica «marcha atrás».
N (Neutro). Libera la transmisión y permite que el coche se mueva si es necesario remolcarlo.
L (Low). No incluida en todos los vehículos automáticos. Ofrece una marcha más baja para situaciones en las que es necesaria mayor tracción, como descensos pronunciados.

Cambio de marchas en coche automático

Si queremos entender del todo cómo funciona un coche automático y su cambio de marchas, tendremos que saber que algunos modelos incorporan elementos en el volante para practicar cambios secuenciales. Esto quiere decir que permiten al conductor escoger relaciones más cortas o más largas de transmisión, ofreciendo una mayor sensación de control del vehículo.

Claves para conducir un coche automático por primera vez

Para saber cómo funciona un coche automático y conducir por primera vez de forma segura, es esencial prestar atención a las principales posiciones de la palanca de cambios. Vamos a ver cómo conducir por primera vez un coche automático paso a paso:

Colocamos el vehículo e la posición P (Parking) antes de encender el motor.
Colocamos el pie en el freno y encendemos el vehículo.
Desplazamos la palanca a la posición D (Drive) cuando estemos listo para avanzar.
Siempre que necesites retroceder, cambia la palanca a R (Reversa) con precaución.
Para detener el vehículo por completo, coloca la palanca en P y utiliza el freno de estacionamiento.

¿Y cómo funciona un coche automático mientras lo conducimos? Sólo necesitaremos soltar gradualmente el freno y presionar suavemente el acelerador para iniciar el movimiento. Cada vez que soltemos el acelerador, el coche disminuirá la velocidad. No necesitaremos utilizar el freno a menos que sea una emergencia. Así que el pie izquierdo puede mantenerse en reposo.

¿Cómo funciona un coche automático en el cambio de marchas?
¡Recuerda! Lo primero y más importante es que siempre mantengas el pie en el freno al cambiar la posición de la palanca.
Cuando quieras pasar del vehículo detenido en la posición P (Parking) a D (Drive) para avanzar, asegúrate de pisar el freno
para que el coche no se mueva. Es importante que esta aceleración y avance del vehículo en D (Drive) la hagas de
forma controlada.
Equipo de Seguros CHECK24

Coche con transmisión automática vs coche con transmisión manual

Ya hemos visto las principales diferencias de cómo funciona un coche automático frente a un vehículo de transmisión manual. Pero ¿cuáles son otras diferencias entre la transmisión automática y la manual en los automóviles?

Elegir entre una transmisión automática y una manual dependerá de nuestras preferencias de conducción. Si prestamos atención a cómo funciona un coche automático, veremos que el cambio de marchas es realizado de forma automática por el sistema incorporado en el automóvil, sin intervención del conductor. Esto proporciona una experiencia de conducción más segura y relajada, especialmente en tráfico urbano o en largos trayectos en carretera.

Sin embargo, en un vehículo con transmisión manual, el conductor cuenta con una sensación mayor de control sobre el vehículo y los movimientos, lo que permite que muchos conductores disfruten de cómo funciona un coche automático, como si se tratase de una actividad de ocio más.

Si prestamos atención a las diferencias de mantenimiento que existen entre los coches manuales y cómo funciona un coche automático, estos últimos requieren un cuidado más frecuente derivado de la complejidad de su sistema. Las transmisiones manuales suelen ser más simples y baratas de mantener.

Evaluando las diferencias de precio, y comparando modelos con un motor equipamiento y carrocería similar, los manuales siguen resultando más asequibles que los coches automáticos.

Ahora que ya conoces las principales diferencias sobre cómo funciona un coche automático frente a un automóvil con marchas tradicionales, puedes elegir el que más se ajuste a tu estilo y hábitos de conducción. Ya que esto no tiene por qué afectar de forma sustancial al precio que pagas por tu seguro.

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Niños en asiento delantero del coche, ¿es posible?

¿Es seguro viajar con niños en el asiento delantero del coche? La seguridad de los más pequeños dentro del vehículo es una preocupación esencial para los padres. Explorar las regulaciones, pautas y recomendaciones de la DGT sobre sentar a los niños en el asiento delantero del vehículo, nos ayudará a garantizar un viaje seguro para los menores, y evitar posibles sanciones de tráfico. Descubre con CHECK24 qué establece Tráfico sobre cómo sentar a tus hijos en el coche de la forma más segura en función de su edad o estatura. Veamos cómo garantizar un trayecto en coche más seguro para ellos.

Vamos a hablar sobre

Sistema de Retención Infantil en el asiento delantero del coche

Los sistemas de retención infantil (también conocidos como SRI o sillas de coche) son obligatorios por ley, y garantizan la protección de los más pequeños durante los desplazamientos en el vehículo.

Silla del coche para niños según la altura:

De 40 a 85 cm (equivalentes al antiguo Grupo 0), instalación a contramarcha.
De 45 a 105 cm (hasta 18 kg, equivalentes al Grupo 0+/I), instalación a contramarcha o normal.
De 100 a 150 cm (de los 15 kg a los 36 kg, equivalentes al Grupo II/III), instalación normal.

Silla del coche para niños según el peso:

Grupo 0 y 0+: Hasta 13 kg (desde recién nacidos hasta 15 meses).
Grupo I: De 9 a 18 kg (de 9 meses a 4 años).
Grupo II: De 15 a 25 kg (de 3 a 7 años).
Grupo III: De 22 a 36 kg (de 6 a 12 años).

Desde la última modificación del R.G de Circulación en el año 2015, llevar a los niños en el asiento delantero del coche está totalmente prohibido, salvo en tres excepciones lógicas que veremos más adelante.

Riesgos y consecuencias de que los niños utilicen el asiento delantero del coche

Saber cuándo puede ir un niño en el asiento delantero del coche es una de las preguntas más habituales. Sin embargo, conocer los riesgos y consecuencias de sentar a los niños en el asiento delantero es fund

La DGT establece claramente cuándo pueden ir los niños en el asiento delantero del coche en función de su edad y estatura. No cumplir con las medidas de protección o sentar a los niños en el asiento delantero puede suponer un riesgo muy grave para los menores.

Airbag frontal del coche: desactivar el airbag frontal del coche cuando se transporta a un niño en el asiento delantero es una medida crucial para garantizar su seguridad. Con los airbags laterales no ocurre ningún problema, y pueden mantenerse activados.
Mayor impacto en colisiones: en caso de accidente, el asiento delantero siempre está más expuesto que los asientos traseros, que proporcionan una zona de amortiguación y son los asientos más seguros del coche. En el asiento delantero, los niños se sitúan más cerca del parabrisas, aumentando el riesgo de lesiones.
Distracciones: sentar a los niños en el asiento delantero del coche, multiplica la posibilidad de distracción y directamente el riesgo de accidente. Durante muchos años, los conductores han preferido llevar al bebé en el asiento delantero para vigilarle o entretenerle. Si lo que quieres es poder vigilar al bebé en el asiento trasero, existen espejos para sillas a contramarcha.

¿Hasta que edad hay que llevar a los niños en la silla del coche?

Además de la estatura, otra de las preguntas frecuentes es hasta que edad tiene que llevar un niño la silla en el coche.

Independientemente del trayecto, todos los niños de estatura igual o inferior a 1,35 metros deben viajar sentados en un SRI adaptado. El reglamento de circulación y la propia DGT velan por su cumplimiento con el fin de garantizar la seguridad en el coche para los niños.

A partir de ese momento, cuando apoye con comodidad los pies en el suelo, un niño puede ir sin silla en el coche usando el cinturón de seguridad en cualquier plaza como el resto de pasajeros. Además, existen diversos accesorios para sillas y cinturón de seguridad para niños que aseguran su confort y protección durante los viajes.

¿Qué dice la DGT sobre los niños y el asiento delantero del coche?

Como adelantábamos, el reglamento contempla tres excepciones por las cuales niños y niñas con una altura igual o superior a 135 cm y 12 años de edad cumplidos podrán sentarse en el asiento delantero del coche como copilotos bajo tres situaciones excepcionales:

Si el coche no cuenta con asientos traseros. Por ejemplo en coches biplaza, furgonetas, etc.
Cuando a pesar de contar con asientos traseros, todos ellos están ocupados por niños que miden menos de 1,35 centímetros.
Cuando no sea viable la instalación de todos los sistemas de retención infantil necesarios en los asientos traseros.

Consejos y recomendaciones para hacer un uso seguro del asiento delantero del coche

Además de la altura mínima para sentar a un niño en el asiento delantero del coche, la DGT lanza consejos y recomendaciones para viajar más seguro en el coche con niños:

Airbags: los airbags frontales están diseñados para proteger a adultos y están concebidos para una activación brusca. En caso de despliegue, pueden resultar peligrosos o causar lesiones graves a los más pequeños.
Elegir un sistema ISOFIX. El estándar ISO de sistema de sujeción para sillas de seguridad para niños con unos puntos de anclaje estándares fijos para ser adaptados en los vehículos. Permitiendo asegurar a los niños de forma rápida y segura.
Situar el SRI preferentemente en el asiento central trasero. La siguiente opción más segura es la plaza de detrás del copiloto. Al ser la que suele situarse más cerca de la acera, se reduce el riesgo al sacar al pequeño del vehículo.
Respetar el peso y altura del menor para elegir la silla más adecuada, que garantice su seguridad y confort.
Correcta sujeción del SRI: evitar el uso de abrigos u otras prendas voluminosas que dificulten la buena sujeción del pequeño, así como holguras entre la sillita y el cuerpo del niño.
Sentido de colocación de la silla: la recomendación general es que los niños viajen en la medida de lo posible, sentados en el sentido contrario a la marcha.
Educación infantil: si los niños tienen cierta edad, es importante concienciarles sobre la importancia de hacer un buen uso del sistema de retención con el fin de evitar que puedan ponerse en peligro.

Miedo a conducir un coche automático: ¿cómo superarlo?

Tener miedo a conducir un coche automático puede ser traumático para muchos conductores. Aunque estos vehículos prometen comodidad y eficiencia, algunas personas no se sienten seguras al cambiar un coche tradicional manual con su cambio de marchas por uno automático. Superar este temor es posible si seguimos las estrategias y consejos de los expertos. En este artículo, te mostraremos algunas claves para vencer el miedo a conducir un coche automático y recuperar la confianza al volante. Descubre cómo la tecnología puede ayudarte a disfrutar de una conducción relajada y segura.

Vamos a hablar sobre

¿Por qué tenemos miedo a conducir un coche automático?

La Amoaxofobia o miedo a conducir que sufre aproximadamente el 30% de la población mundial puede convertirse en un verdadero infierno de ansiedad incontrolable y limitadora. Afortunadamente, al igual que otras fobias, el miedo a conducir un coche automático se puede racionalizar y tratar.

Tener miedo a conducir un coche automático y sufrir ansiedad y bloqueo cuando nos ponemos al volante puede generar frustración y enfado. Una sensación de falta de control que ocasiona un fuerte temor irracional. Especialmente, cuando desconocemos los motivos por los que tenemos miedo a conducir un coche automático. Algunos de los síntomas del miedo a conducir pueden ser:

Palpitaciones
Sudoración
Sensación de mareo
Tensión muscular
Boca seca
Dificultad para respirar
Visión borrosa

Lo cierto es que esta inseguridad puede ser fruto de causas psicológicas y emocionales. En primer lugar, tenemos que tener en cuenta que el cambio de un vehículo manual a uno automático implica una adaptación en la forma en que manejamos el automóvil. Modificar la interacción habitual entre la palanca de cambios y el embrague por otra maniobra, por muy básica que sea, puede generarnos inseguridad y falta de coordinación inicial.

Para conductores acostumbrados al tradicional cambio manual, modos automáticos como el control de crucero adaptativo o la asistencia de estacionamiento, pueden resultar invasivos. Generando una falsa sensación de falta de control del coche, o pérdida de autonomía.

En otros casos, experiencias negativas conduciendo en el pasado o situaciones traumáticas que hayan podido acabar en siniestro, pueden teñir negativamente la experiencia y predisponernos a sufrir ansiedad a la hora de subirnos a un vehículo automático. Es común que el miedo a conducir un coche automático pueda aparecer tras haber sufrido un accidente automovilístico, propio o ajeno.

Los pensamientos intrusivos repetitivos pueden derivar en el miedo a conducir un coche automático infundado e irracional. Es importante saber que el miedo a conducir un coche automático se supera. Sólo requiere de paciencia, mejora en el conocimiento de estos sistemas, práctica para familiarizarse con la nueva tecnología, y mayor confianza en torno a lo seguro que resulta conducir este tipo de vehículos.

5 claves para superar el miedo a conducir un coche automático

Si has experimentado esta sensación de ansiedad e inseguridad al volante de un vehículo automático, vamos a dejarte algunos consejos y recomendaciones clave que pueden servirte de ayuda.

Comprende un coche automático

La primera parada en este viaje para perder el miedo a conducir un coche automático pasará, precisamente, por entender cómo funciona un coche automático.

Un coche automático solo tiene dos pedales: freno y acelerador. Olvídate del embrague.
Aprende las posiciones de la palanca de cambios. Parking (P), Neutral o Punto Muerto (N), Drive o posición para Avanzar (D), Reverse o Marcha Atrás (R)
Algunos modelos tienen un modo secuencial o manual. Permitiendo mover la palanca hacia delante para subir de marcha o hacia atrás para reducir. Creando una sensación de «falso coche manual».

Practica para perder el miedo

A veces, la falta de práctica especialmente cuando somos conductores novel, durante los primeros años tras sacarnos el carnet de conducir, puede ocasionar cierto nivel estrés a la hora de ponernos frente al volante.

Esta situación, no gestionada de forma correcta, puede derivar en ansiedad. Una de las principales recomendaciones y estrategias para dejar de tener miedo a conducir un coche automático es clara: no dejes de conducir. Al desencadenarse un nivel de ansiedad o estrés, nos resulta complicado volver a exponernos a esa situación o conducir de nuevo un vehículo automático. Por lo que cuanto más tiempo pasemos sin conducir el coche por miedo, más aumentará nuestra inseguridad al volante.

Si hace mucho que no conduces, puedes acudir a una autoescuela para recibir clases prácticas de reciclaje y perfeccionamiento para volver a conducir. Si llevas tiempo sin conducir un coche y cuando llega el momento no te sientes tan seguro como antes.

Respiración y relajación

Técnicas de afrontamiento como la relajación y la respiración son de gran ayuda para aliviar los síntomas cuando se experimenta ansiedad o miedo a conducir un coche automático. Ante una situación de estrés como esta que experimentemos al volante, lo mejor dentro de las posibilidades, es identificar a la mayor brevedad los síntomas relacionados, y detenernos en un lugar apropiado hasta recuperar el control y conseguir desactivar fisiológicamente el miedo.

Algunas estrategias de atención plena como el Mindfulness en las que se dirige la atención con intención específicamente hacia el momento presente, ayudan a producir cambios en el cerebro que permiten reducir el estrés. Aprender que el miedo no surge «en el presente» sino como una evaluación de riesgos en base a nuestras experiencias, ayuda a centrar la atención en la conducción.

Ve acompañado de alguien

Ir acompañados de alguien puede canalizar nuestra atención y conseguir que desviemos los pensamientos intrusivos del miedo a conducir un coche automático.

Además, verbalizar la situación mediante el habla, controlada por el hemisferio izquierdo del cerebro, favorece que conectemos con nuestra parte racional y podamos focalizar la atención y pensamientos en exclusivamente en la acción, en la conducción, dejando en un segundo plano emociones como el miedo a conducir un coche automático.

Una vez gestionado el acompañamiento como parte de la gestión emocional, es importante contar con servicios y elementos en torno a la conducción, que nos faciliten sentirnos cómodos y asistidos en todo momento. Contar con un seguro de coche que nos garantice la mejor cobertura de asistencia en viaje, puede hacernos sentir más tranquilos y respaldados en caso de sufrir un accidente.

Ayuda profesional

Es fundamental comprender que el miedo a conducir un coche automático está relacionado con el riesgo. Una persona que sufre miedo a conducir realiza una sobrestimación del peligro, a la vez que subestima sus propias capacidades para hacerle frente. Al interpretar una situación como peligrosa, casi de manera automática, surge la emoción del miedo. 

Las personas que sufren esta fobia deben ser plenamente conscientes que están siendo víctimas de un miedo irracional, como primer paso para afrontar su miedo. Es posible superar el miedo irracional a conducir. Para superar la amaxofobia es imprescindible contar con el apoyo adecuado por parte de profesionales especialistas en tratar con éxito este tipo de fobias especificas.

Mediante la psicoeducación es posible acabar con el miedo a conducir un coche automático. La reestructuración cognitiva para tratar el miedo a conducir ayuda a reducir hasta eliminar los pensamientos negativos que surgen de forma automática cuando el conductor se pone al volante.

Identificar las causas del miedo a conducir un coche automático y someternos a una exposición progresiva y guiada a la conducción, puede ayudar a evitar que los síntomas aparezcan, recuperando el control, y mejorando la calidad de vida del paciente que sufre Amoaxofobia.

Cambiar los faros del coche: cuánto cuesta y cómo hacerlo

Cambiar los faros es una tarea imprescindible para garantizar el buen mantenimiento del vehículo, y una conducción segura y legal. Faros led, faros xenón, faros halógenos, antiniebla…pero siempre homologados. En este artículo CHECK24, te guiamos paso a paso sobre cómo realizar la sustitución de faros del coche, su precio aproximado, y algunos consejos útiles para ahorrar en la reparación, alineación o cambio de luces delanteras o traseras del coche. Mejorar la iluminación de tu vehículo no sólo es una cuestión estética, sino una garantía de seguridad vial.

Vamos a hablar sobre

¿Cuándo cambiar los faros del coche?

Muchos conductores sólo recurren a la revisión de los elementos del vehículo antes de pasar la inspección. Es decir, cambiar los faros del coche para pasar la ITV si están en mal estado, ya que es obligatorio. Sin embargo, la visibilidad es una cuestión crucial para garantizar la seguridad en carretera. Y aquí, los faros juegan un papel destacado.

Se recomienda cambiar los faros del coche cuando muestran signos de desgaste como opacidad, color amarillento o fisuras en la cubierta. Además, es aconsejable cambiar los faros del vehículo cuando notemos una disminución en la intensidad de la luz proyectada.

¿Cada cuánto tiempo hay que cambiar las luces del coche?
Según los expertos y en términos generales, se debe considerar el reemplazo de las luces de los faros del coche cada 2 años, o alrededor de los 30.000 kilómetros. Si están en mal estado, es fundamental remplazarlos para poder pasar la ITV. Cambiar los faros del coche tiene un precio de entre 100€ y 400€ por faro, incluyendo la pieza de repuesto y la mano de obra en taller.
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Entonces ¿cada cuánto tiempo se recomienda cambiar los faros del coche? Según los expertos y en términos generales, se debe considerar el reemplazo cada 2 años o alrededor de los 30.000 kilómetros. Sin embargo, esto puede variar en función del tipo de bombilla, las condiciones de conducción, nuestra preferencia o problemas de visión y, por supuesto, de la normativa de Tráfico vigente.

¿Cuánto cuesta cambiar los faros de un coche?

Como hemos visto, poner en riesgo la seguridad en carretera con una mala iluminación de nuestro automóvil puede salirnos muy caro. Para evitar una sanción, lo aconsejable es realizar el mantenimiento óptimo aconsejado en taller y realizar el cambio de faros del coche si es necesario.

En España, el precio medio de cambiar los faros de un coche oscila entre 100€ y 400€ por faro, incluyendo tanto la pieza de repuesto como la mano de obra del taller. El presupuesto para cambiar las luces del coche puede aumentar si decidimos instalar faros de tecnología avanzada, o de las marcas y fabricantes más reconocidos del mercado.

A día de hoy, los mejores faros con los que puedes equipar tu vehículo son los de luz led, y gran parte de los vehículos modernos incluyen este tipo de luz en los faros delanterosReparar o sustituir un faro LED será más caro que un xenón. Y reparar este, a su vez, será más caro que remplazar una bombilla tradicional halógena. A cambio, la calidad y alcance de la luz proyectada ofrecerá una mejor visibilidad en carretera.

Por otro lado, el modelo y marca del vehículo también influyen significativamente en el coste final de la sustitución de las luces del coche. Como es lógico, no van a costar lo mismo unos neumáticos para un vehículo 4×4 que para un utilitario de pequeño tamaño. Pues algo así sucede con el precio de recambio y sustitución de las luces del coche.

Por este motivo, lo más recomendable es consultar con un profesional o taller de confianza para obtener un presupuesto detallado según las necesidades y especificaciones de nuestro vehículo.

Listado de herramientas para cambiar los faros del coche

Unos faros en mal estado reducen la visibilidad, y aumentan el riesgo de sufrir un accidente. Si necesitamos reparar un faro o luz del coche, podemos realizar el procedimiento de reparación o sustitución nosotros mismos, o acudir a un profesional o taller especializado. Pero antes de comenzar con el tutorial para cambiar los faros del coche, te facilitamos un listado de herramientas y útiles mecánicos para extraer y reparar las luces de un vehículo:

Caja de herramientas o maletín: mantener organizadas las herramientas que utilicemos es fundamental. No sólo nos aseguramos de tenerlas a mano durante la reparación, sino que reducimos el riesgo de caídas o pérdidas involuntarias.
Gafas de protección: si hablamos de garantizar la seguridad y la visión, no podemos olvidarnos de la nuestra propia. Al realizar cualquier reparación como el cambio de faros del coche, debemos proteger nuestros ojos ante posibles partículas sueltas o elementos en dispersión.
Linterna o lámpara de cabeza: para iluminar y visualizar mejor el área alrededor del faro. Aunque contemos con iluminación externa adicional, como la luz natural o luz halógena del garaje, para cambiar los faros del coche necesitaremos ver en profundidad los elementos y cables contiguos para no causar ningún daño.
Trapo limpio o paño de microfibra: si vas a cambiar los faros del coche, es recomendable hacerse con unos paños limpios para eliminar suciedad o residuos antes de instalar el nuevo faro.
Destornilladores de cabeza plana, punta Philips: te ayudarán cuando toque quitar los tornillos que sujetan el conjunto del faro al vehículo.
Destornillador de estrella o Torx: en función de los tornillos que use el vehículo, podemos necesitar hacer uso de este tipo de destornillador.
Llave inglesa o alicates: nos permiten ajustar y aflojar tuercas y pernos de diferentes tamaños. Dependiendo del tipo de sujeción del faro, puedes necesitar una llave o alicates para aflojar o apretar tuercas.
Guantes de trabajo: un básico de protección de riesgos. Aislar tus manos ante posible suciedad y arañazos. Además, mejoran la protección y agarre cuando manipulamos piezas, y evitan la transferencia de aceite y suciedad a los faros.
Alicates de corte y de punta fina: Los alicates de corte suelen usarse para cortar materiales blandos como alambres o cables metálicos delgados. Los de punta fina, nos permitirán agarrar y manipular elementos pequeños con precisión.
Herramienta de palanca de panel de ajuste: está diseñada para facilitarnos la extracción o manipulación de paneles o revestimientos que puedan cubrir y limitar el acceso a los faros.
Llave de vaso: es una herramienta utilizada para apretar o aflojar tornillos, tuercas y pernos que puedan sujetar los faros en su lugar. Aportan comodidad y rapidez al cambio de faros de coche.
Juego de llaves hexagonales o llaves Allen: para extraer pernos hexagonales en lugar de tornillos tradicionales. Son comunes en gran parte de los vehículos, ya que ofrecen una forma segura de asegurar partes importantes del automóvil.

Cómo cambiar los faros de un coche paso a paso

Ahora que ya conocemos las herramientas para cambiar faros de un vehículo, veamos en detalle el paso a paso para cambiar las luces del coche. Si detectas que es necesario cambiar los faros del coche porque están dañados, más opacos o son muy viejos y quieres remplazarlos por unos nuevos, te contamos cómo hacerlo. Este es el proceso de cómo cambiar los faros del coche paso a paso:

Apaga el motor y desconecta la batería para evitar riesgos.
Accede a la carcasa para cambiar los faros del coche antiguos.
Sustituye las luces del coche por las nuevas.
Conecta de nuevo el sistema del vehículo.
Verifica y alinea los nuevos faros del coche.
Cierra y revisa el correcto funcionamiento.

Apagar motor y desconectar batería

Antes de comenzar a cambiar los faros del coche, asegúrate de que el vehículo está apagado, y desconecta la batería y el sistema para evitar riesgos. Ponte las gafas de protección, mantén cerca la caja de herramientas, y colócate los guantes de protección para aislarte de la suciedad y evitar dejar huellas de grasa en los faros.

Retirar carcasa del faro viejo

Ahora llega el momento de acceder a los faros. Abre el capó del coche y localiza los elementos que corresponden a los faros que buscas cambiar. Probablemente estén asegurados y fijos con tornillos o clips de sujeción. Identifica de qué tipo son, y desenrosca ayudándote de los destornilladores adecuados y alicates según necesites.

Quitar faro viejo y cambiar el faro del coche nuevo

Desconecta los conectores eléctricos, y retira los cables de cada faro con cuidado. Pueden ir anclados mediante pestillos o pestañas, por lo que presta atención para no dañar ningún componente al cambiar el faro del coche. Utiliza destornilladores o llaves para retirar el conjunto de la pieza, y cambiar el faro del coche viejo.

Si sólo necesitas cambiar la bombilla y no el faro completo, gira la bombilla en sentido contrario a las agujas del reloj para desenroscarla del portalámparas. Ahora, coloca la nueva bombilla. Es importante que te asegures de no tocarla con los dedos, ya que el aceite que todos contenemos naturalmente en la piel puede reducir su vida útil.

Si estás instalando todo el conjunto entero para cambiar los faros del coche y ponerlos nuevos, coloca el conjunto de faros nuevo en la posición correcta y asegúralo mediante los tornillos o clips de sujeción que previamente desmontaste.

Solamente te quedará enganchar de nuevo los cables a los conectores eléctricos, asegurándote de que estén en la misma posición que estaban los antiguos faros, y que estén bien fijados y sujetos al vehículo.

Ajustar la alineación del faro

Antes de cerrar el capó, debes asegurarte y verificar que se encienden los faros y funcionan correctamente. Asegúrate de que estén alineados a la altura correcta para evitar deslumbrar a otros conductores en la carretera.

Ya sabemos todos lo molesto que resulta cruzarte con un conductor que circula en sentido contrario por la carretera contigua, y tiene la luz de los faros mal alineados. Y es que no sólo resulta molesto para la comodidad de la visión en carretera, sino que puede convertirse en un verdadero problema de seguridad vial.

Prueba los faros

Pruébalos y si consideras que es necesario, realiza ajustes en la alineación de los faros. Es importante verificar que la instalación y el funcionamiento tras cambiar los faros del coche es correcta.

Cambiar los faros de tu coche de forma segura es la prioridad. Si no estás seguro de cómo realizar el proceso correctamente, acude a un mecánico o un taller especializado para garantizar la seguridad en carretera y no poner en peligro a otros conductores.

¿Es posible cambiar los faros del coche por led?

Cambiar los faros del coche por luces led es una de las modificaciones de vehículo más populares entre los amantes del motor y el automóvil. Una mejora que no busca solamente ampliar la visibilidad e iluminación, sino también personalizar la apariencia estética del coche.

Al cambiar los faros del coche de las tradicionales bombillas halógenas a luces led, ampliamos el alcance de la iluminación del vehículo ya que ofrecen una luz más brillante y clara, y mejoramos la visibilidad del coche en carretera en condiciones de poca luz o mal tiempo. Además, al cambiar los faros del coche por led, actuamos de forma sostenible y respetuosa con el medio ambiente ya que tienen una vida útil más larga y consumen menos energía.

¿Son mejores los faros led que los tradicionales?
Las luces led para los faros del coche amplían el alcance de visibilidad en carretera ya que ofrecen una luz más brillante y clara. Además, son más respetuosas con el medio ambiente ya que tienen mayor vida útil y consumen menos energía.
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Para que cambiar los faros del coche por led sea seguro y dentro de la legalidad, debemos asegurarnos de varios factores, como por ejemplo la compatibilidad del vehículo. Cambiar los faros del coche por led sin estar seguros de que los nuevos faros son compatibles con nuestro modelo de coche, es peligroso y negligente.

En España, como en otros países de la UE, existe una regulación específica para el uso de faros led en los vehículos. Cualquier modificación de los sistemas de iluminación del coche debe cumplir con las regulaciones de homologación de la Unión Europea.

Marcado CE. Los faros LED deben llevar el marcado CE, sello que informa al consumidor sobre que se cumple con los estándares de seguridad y calidad establecidos por la UE.
Uso específico para vehículos. Además, deben haber sido específicamente diseñados para su uso exclusivo en vehículos (no válidos nos comercializados para motocicletas o bicicletas).
Regulación de Altura Automática: al cambiar los faros del coche LED debes asegurarte que están equipados con un sistema de regulación de altura automático que ajuste la inclinación en función de la carga del vehículo. Garantizando que están alineados correctamente, y no se deslumbra a otros conductores.
Temperatura de Color y Potencia Luminosa: deben tener una temperatura de color dentro del rango permitido. Se recomienda no exceda los 6.000 Kelvin para evitar deslumbramientos.
Prohibición de modificaciones caseras: existe una prohibición expresa de realizar modificaciones caseras en los sistemas de iluminación de un vehículo. Cambiar los faros del coche por luces led no homologadas o manipular la altura, es ilegal y está sancionado.

El incumplimiento de estas regulaciones a la hora de cambiar los faros del coche LED puede significar infracción de tráfico, para la que están estipuladas sanciones económicas y retirada de puntos del carnet de conducir, en función de su gravedad.

¡No dudes en asesorarte y comparar todas las opciones del mercado antes de cambiar los faros del coche por luces LED. Estas luces pueden ofrecerte una iluminación del vehículo óptima, segura y eficiente, siempre y cuando la instalación y regulación sea la correcta. Ante la duda, compara y acude a expertos o talleres especializados que puedan ayudarte a cambiar los faros del coche de forma cómoda y más económica.

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Nuestros expertos en seguros de coche estarán encantados de ayudarte.

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