Aunque el parque de vehículos en España no para de crecer, no es extraño tener que conducir coches de otros propietarios. En casos en los que hay que tomar un vehículo prestado, así como en familias con conductores esporádicos sin vehículos en propiedad, surge la duda: ¿estamos todos los conductores cubiertos en el seguro? Y, en caso negativo, ¿Cómo añadir un conductor al seguro?
Si eres el único conductor incluido en el seguro de forma nominal, pero otras personas conducen ese vehículo, debes tener en cuenta algunos datos para asegurarlo correctamente.
Además de como añadir un conductor ocasional en tu seguro de coche, te contamos:
Diferencias entre conductor ocasional y conductor habitual
En ocasiones, nos vemos en la circunstancia de tener un único vehículo en la unidad familiar. Esto supone que ese coche estará a disposición de todos los miembros de la familia con carnet.
También implica que, si sufre una avería, debemos recurrir a otro coche. Esta situación también se puede dar en nuestro entorno y ponernos en la tesitura de que nos pidan conducir nuestro vehículo.
Nos vemos en la “casi obligación” de dejar nuestro coche, y eso nos pone en una complicada posición: decidir si asegurar o no al nuevo conductor en nuestra póliza.
Para poder tomar una buena decisión, debemos tener en cuenta al conductor y su edad, así como la frecuencia con la que conducirá nuestro vehículo.
Por lo tanto, es importante determinar si el conductor es conductor habitual o un conductor ocasional.
Conductor ocasional
Es aquel conductor que conduce el vehículo de manera esporádica o, como se suele decir, de vez en cuando.
Independientemente de la experiencia que tenga como conductor, siempre va a conducir el vehículo menos de lo que lo hace el conductor habitual.
Como norma general, es recomendable añadir cualquier conductor del vehículo al seguro, aunque lo conduzca de manera eventual. Sin embargo, si el conductor es mayor de 26 años y tiene más de 2 años de carnet de conducir, puede conducir el vehículo sin estar declarado en póliza.
Si decidimos incluir un conductor ocasional en nuestra póliza, debemos saber que éste no va a acumular bonificaciones como conductor ocasional. Tampoco le va a servir para poder conseguir un seguro más económico en el futuro. Únicamente le proporcionará experiencia de conducción y destrezas que solo se obtienen conduciendo.
Conductor habitual
El conductor habitual es el que utiliza el vehículo con más frecuencia. Por tanto es el que debe estar declarado como conductor principal de la póliza.
También es el que va a disfrutar de las coberturas contratadas, tales como seguro del conductor, asistencia, etc. Es decir, de las condiciones contratadas en póliza, que figuran en las condiciones particulares.
Las bonificaciones de la póliza, en función de la siniestralidad y antigüedad en la misma, también van a ir asociadas a este conductor.
Independientemente de la experiencia de carnet de conducir que tenga el conductor habitual, siempre debe estar declarado como conductor principal si así lo es, para que en la póliza quede correctamente asegurado el riesgo.
¿Cuándo debo incluir un conductor ocasional?
Como hemos visto con anterioridad, debemos añadir cualquier conductor al seguro, siempre que usen nuestro vehículo con frecuencia. De esta forma, el riesgo quedará cubierto correctamente.
En el caso de los conductores mayores de 26 años con más de 2 años de carnet, como normal general, están incluidos en póliza sin necesidad de ser declarados, al contrario que aquellos que no cumplan estas condiciones.
Desde CHECK24 recomendamos que aquellos conductores menores de 26 años o con menos de 2 años de carnet de conducir queden declarados en póliza expresamente.
Aunque el uso del vehículo sea poco frecuente, hay que añadir al conductor. Nunca sabemos cuando se puede ocasionar un accidente y arrepentirnos de no haberlo añadido.
¿Qué pasa si tu coche sufre un accidente y el conductor no está incluido en el seguro?
Tener un seguro para nuestro vehículo es obligatorio, lo que genera un gasto ineludible. En ocasiones podemos plantearnos intentar recortar gastos adicionales y ahorrarnos la sobreprima que nos puede suponer incluir a algún conductor más, pero puede salir caro.
Si otra persona conduce nuestro vehículo de forma habitual deberíamos declararla en póliza. Esto es necesario porque, en caso de tener un siniestro con nuestro coche, las consecuencias pueden ser muy graves más allá del accidente.
Si se diera el caso, la compañía aseguradora nos haría muchas preguntas para aclarar lo ocurrido. Llegado el caso, incluso podría no cubrir los gastos ocasionados en el siniestro si no tuviera al conductor registrado, ya que la realidad no se ajusta a sus estimaciones.
La aseguradora va a determinar si el perfil del conductor que llevaba el vehículo en el momento del siniestro es similar al declarado como conductor principal en póliza, o al menos tiene más de 26 años y más de 2 años de carnet de conducir. En caso afirmativo, no podrán problemas a la hora de hacerse cargo del siniestro.
Si, por el contrario, la persona que conducía el vehículo es menor de 26 años o con menos de 2 años de carnet de conducir y no estaba declarada en póliza, la compañía entenderá que es una persona de alto riesgo que no quedaba cubierta.
Al no quedar cubierta en póliza no se hará cargo de los gastos ocasionados. Así, la aseguradora podría considerar que el tomador de la póliza no ha incluido a este asegurado para no abonar la sobreprima correspondiente. Por tanto, la información facilitada al contratar no es del todo veraz.
Si al dar un parte tienes alguna duda de cómo gestionarlo, podemos ayudarte. En nuestro post ¿cómo dar un parte al seguro? tienes todas las claves.
Cómo añadir un conductor al seguro menor de 26 años o novel
Como explicamos en el apartado anterior, el riesgo que supone no incluir un conductor novel es demasiado elevado como para no hacerlo. Por tanto, la decisión es fácil de tomar.
Así, a la hora de incluir un conductor joven o novel en nuestro seguro, debemos tener varias cosas en cuenta.
Primero, que el conductor novel o con menos de 2 años de carnet de conducir, estadística y lógicamente, tiene menos experiencia como conductor. Esto deriva en más posibilidades de tener un siniestro o percance con otro vehículo.
Segundo, no incluirlo es de por sí un riesgo para la integridad del conductor y de nuestro propio vehículo. A los daños a la integridad física, hay que sumarle los gastos adicionales que nos puede acarrear en el caso en el que se produzca un siniestro y la compañía no cubra los gastos.
Las compañías se curan en salud y en las pólizas ya indican expresamente que todos los conductores menores de 26 años o con menos de 2 años de carnet de conducir no quedan cubiertos. Así no dejan lugar a malinterpretaciones, y por tanto no declarar a estos conductores es, de por si, una infracción de las condiciones de contratación.
Políticas de las compañías aseguradoras
En ocasiones, debido a la cantidad de gastos que ocasionan estos asegurados, hay compañías que incluso excluyen de sus normas de suscripción a estos perfiles. Esto significa que no aseguran a estos conductores noveles.
La compañía, en su afán de asegurar el riesgo correctamente en póliza, va a Algunas compañías van incluso más allá en su afán de estimar correctamente el riesgo de la póliza. Para ello, intentarán determinar si el conductor ocasional indicado es realmente tal, o por el contrario es el conductor habitual añadido incorrectamente para evitar sobreprimas.
Es muy difícil determinar esto al asegurar el vehículo, pero una de las cosas en las que se fijan las aseguradoras es en la propiedad del vehículo.
Así, si el propietario del coche es el menor de 26 años, muy pocas compañías accederán a poner al conductor novel como conductor ocasional, puesto que entenderán que va a ser el conductor habitual del vehículo independientemente de lo declarado.
Desde CHECK24 te ayudamos, tanto en las dudas sobre como añadir un conductor al seguro, como en cualquier otra consulta que pueda surgirte.
Te asesoramos, no solo en la elección de la mejor compañía de seguros y el seguro que mejor se adapte a tus necesidades, sino en asegurar cubriendo correctamente los riesgos de tu caso particular.
Algunas personas traen el coche desde su país de origen a España por un cambio de residencia. Otras se decantan por importar un vehículo a España para conseguir un modelo concreto o una mejor oferta. Para cualquiera que sea el motivo, la pregunta que surge es: ¿cómo matricular un coche extranjero en España?
Vamos a darte las claves y te explicamos todos los detalles sobre cómo matricular tu coche de Alemania u otros países a España. Para ello, hay que seguir una serie de pasos y procesos necesarios que explicamos a continuación.
¿Por qué es necesario solicitar la matriculación de un vehículo importado?
Cuando traes un coche desde el extranjero a España, como residente, tienes la obligación de matricularlo de nuevo. Aunque el vehículo ya disponga de una matrícula de su país de procedencia, se debe rematricular también en nuestro país. Así, desde el momento en que el vehículo llega a España, tienes 30 días para matricularlo aquí.
Así lo indica la Ley de Tráfico, que también explica que se deberá contratar un seguro de coche de forma obligatoria cuando el coche esté matriculado en España:
«Deberán ser objeto de matriculación definitiva en España los vehículos a los que se refiere el párrafo anterior, cuando se destinen a ser utilizados en el territorio español por personas o entidades que sean residentes en España o que sean titulares de establecimientos situados en España. Reglamentariamente se establecerán los plazos, requisitos y condiciones para el cumplimiento de esta obligación y las posibles exenciones a la misma.»
¿Cuál es la documentación necesaria para matricular un coche extranjero en España?
El primer paso para hacer cualquier trámite es, como ya te imaginarás, recopilar los papeles que te van a pedir en las diferentes administraciones. Así, lo primero que debemos hacer para matricular un coche extranjero será reunir la documentación que vamos a necesitar:
Identificación del propietario. Puede ser el DNI, el NIE o el pasaporte.
El contrato de compraventa del vehículo o la factura. Debe incluir el IVA desglosado.
La ficha técnica del vehículo del país de origen.
El permiso de circulación, o equivalente del país de compra.
El certificado de conformidad (COC). Este documento acredita que el vehículo cumple con los estándares de calidad y medio ambiente exigidos por la Unión Europea. Si no lo tienes, puedes ir a cualquier concesionario de la marca y solicitarlo allí indicando el número de bastidor.
Una traducción jurada de todos los papeles al castellano si están en otro idioma.
Al ser un coche importado, necesitaremos además de la ficha extranjera (TEIL I y TEIL II), la ficha técnica española. Podrás conseguirla en una ITV.
ITV
La Inspección Técnica del Vehículo se hace para comprobar que este cumple con todos los requisitos para poder circular dentro del territorio español, y que por tanto sea posible matricular este vehículo extranjero. Para pasar esta revisión, es recomendable pedir cita previa.
Llegado el día de la cita, habrá que indicar que el coche es de importación y presentar el contrato de compraventa o la factura, la ficha técnica y el permiso de circulación originales, y el COC. Según el caso, también habrá que mostrar la homologación individual.
Cuando hayamos reunido todo, deberemos abonar las tasas, que varían según la provincia. Una vez pasa la revisión técnica, te entregarán tres nueva fichas técnicas españolas. Pero, si te fijas, el campo de matrícula estará vacío. No lo rellenarán hasta el último paso del trámite de matricular tu vehículo extranjero en España, que harás en la DGT.
Impuesto de matriculación o IEDMT en Hacienda
Lo siguiente que debemos hacer si queremos matricular un coche extranjero en España, es completar el modelo 576 de la Agencia Tributaria.
Este impreso se encuentra disponible en la web de la Agencia Tributaria, donde puedes gestionarlo de manera electrónica teniendo el DNI electrónico. Pero, si prefieres rellenar el impreso físico, también puedes pedir cita previa y hacer esta parte del trámite presencial. Lo hagas como lo hagas, te permitirá pagar el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT).
Este impuesto se paga una única vez y su importe, exceptuando el caso de los remolques, está relacionado con el CO2 que emita el vehículo.
Los vehículos con emisiones inferiores o iguales a 120 gr/km CO2 no pagan impuesto de matriculación.
Para emisiones mayores de 120 gr/km CO2 y menores de 160 gr/km CO2, la cantidad a abonar será el 4,75% del precio franco fábrica.
Para emisiones mayores o iguales a 160 km/h y menores de 200 gr/km CO2, se paga el 9,75%.
Los coches cuyas emisiones oficiales son mayores o iguales a 200 gr/km CO2, deben pagar el 14,75% de su valor por la matriculación.
Además de la parte variable del precio referida a las emisiones, el trámite también tiene un coste fijo por tipo de vehículo:
El coste del trámite para ciclomotores: 27,85€. TIPO DE TASA: 1.2
El coste del trámite para el resto de los vehículos: 99,77€. TIPO DE TASA: 1.1
Así, como ejemplo, un coche con unas emisiones medias de 4.75% de 15.000 euros tiene una tasa de 700 euros.
Además del impuesto de matriculación, tu vehículo de importación puede tener otras cargas fiscales. Puedes aprovechar tu trámite en hacienda para revisar y añadir los impuestos que hay que pagar dependiendo de los siguientes factores:
Para vehículos nuevos y comprados en la Unión Europea, hay que pagar el IVA a través del modelo 309 o 300 de la Agencia Estatal Tributaria. En los casos de Navarra y País Vasco, en su Hacienda Foral.
Si el coche se ha comprado de segunda mano a un particular, se deberá pagar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, que depende de la comunidad autónoma donde se resida.
En caso de que se haya adquirido fuera de la Unión Europea, nos tenemos que hacer con documento único administrativo que se tramita en la Aduana. Este trámite ronda unos 200 euros.
Impuesto de circulación
Posterior al trámite en Hacienda, hay que acudir al consistorio municipal. Es importante acudir al ayuntamiento de la localidad en la que se está empadronado, que puede que no sea la misma que en la que resides actualmente. Allí tendrás que pagar el impuesto de matriculación.
Este impuesto es un porcentaje del valor neto del coche, que se puede calcular en las siguientes tablas de valor fiscal.
A diferencia del de matriculación, el impuesto de circulación se paga todos los años. Así que, una vez lo hayas pagado por primera vez, apunta en tu calendario cuándo te pasarán el próximo recibo. Por suerte, solo debes presentar los papeles esta primera vez.
Tras estos tres trámites, ya puedes obtener la matrícula de tu vehículo.
¿Cómo obtener la matricula de tu coche extranjero tras los trámites?
Matrícula provisional
Si por alguna circunstancia no te diera tiempo a realizar todo el trámite de la matriculación del vehículo extranjero en el plazo de un mes, que es el máximo permitido, puedes solicitar en la DGT la matriculación temporal de tu vehículo.
Dependiendo de por qué estas importando este vehículo a España, podrás pedir matrículas verdes o rojas. La diferencia entre ambas resulta muy importante.
Placas verdes
Si has comprado un vehículo en el extranjero y lo has importado a España como particular, la ley indica que, una vez iniciado la solicitud de matriculación, podrás circular en territorio español con placas verdes durante un periodo máximo de doce meses.
Estas placas son provisionales y nos permitirán circular durante el tiempo en el que la DGT tramita la matrícula definitiva. El coste del trámite del permiso temporal, la placa verde, es de 20,61 €. El tipo de tasa será la 1.4.
Placas rojas
Si como empresa de compraventa importamos un vehículo del extranjero, sólo podrás circular con una matrícula roja y en casos muy puntuales. Estas también son placas provisionales, pero tienen más limitaciones.
Los únicos casos concretos en los que se podrá conducir con las placas rojas son la prueba del coche junto al posible comprador, o su desplazamiento al domicilio del comprador. Y, cada vez que se vaya a circular con él, deberás completar un boletín de circulación con los datos del desplazamiento y del conductor.
Es importante saber que el comprador del vehículo no podrá circular con este tipo de matrícula y deberá solicitar las matrículas definitivas con el cambio de nombre del coche.
Matrícula definitiva
Las matrículas provisionales, como su propio nombre indica, te permiten circular solo por un tiempo. Por tanto, siempre es recomendable pedir cita en la DGT lo antes posible para, definitivamente, matricular tu coche extranjero en España.
Una vez vayas a la Dirección General de Tráfico, deberás volver a presentar toda la documentación que hemos visto arriba, más los justificantes de pago de los impuestos. Con todo esto, te darán el Permiso de Circulación español, y rellenarán los campos vacíos de la Ficha Técnica que te entregaron en la ITV.
Tan solo quedaría comprar las placas definitivas de tu matrícula, tanto delantera como trasera, con los datos que nos hayan facilitado en la Jefatura Provincial de tráfico, a un proveedor homologado. Hay de diversos tipos, dependiendo del material, acabado, etc., pero el precio suele ser de unos 25 euros.
Hacer un seguro a un vehículo extranjero
Una vez hayamos matriculado el coche extranjero en España, sólo nos faltaría contratar un seguro de coche acorde con el vehículo y su uso, y que sea de aplicación en el país. Tal vez hayas contratado un seguro por días para llegar hasta España, o tuvieras la carta verde del seguro anterior, pero debes asegurar el coche en España como indica la ley.
Para ello, existen infinidad de pólizas que se adaptan a cada cliente, con diversas coberturas y una amplia variedad de precios.
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Cada día, utilizamos el coche para hacer tareas cotidianas. Es un elemento habitual en la vida de muchas personas. Con esta frecuencia de uso, existe la posibilidad de que tengamos algún accidente grave o leve en algún momento al volante y tengamos que notificar al seguro. Para ello, nos resultará muy útil saber cómo rellenar un parte amistoso de accidente.
¿Qué es un parte amistoso? ¿En qué beneficia esto al conductor? Vamos a detallar los pasos a seguir para rellenar este documento y las ventajas que tiene frente a un incidente de tráfico.
Antes de declarar un parte amistoso al seguro, tenemos que conocer sus características, bajo qué circustancias declararlos y qué debemos hacer despues.
El parte amistoso es un documento utilizado en España desde 1988. Agiliza el proceso de las indemnizaciones a los asegurados cuando este pago tenga como origen un siniestro entre dos coches.
Se compone de dos hojas autocalcables, lo que permite a los implicados poder obtener una copia rápida del parte con los datos que se hayan completado en común.
Normalmente son las aseguradoras quienes facilitan varias copias de este documento. En caso de no disponer de ellas, puedes descargártelas a través de esta plantilla. También, dependiendo de la compañía, podrás conseguirlo a través de su área de cliente. Recuerda imprimir una para ti y una para la otra persona.
Es un modelo oficial y estandarizado para casi todos los países de la Unión Europea, menos por el idioma oficial de cada lugar, que varía. Esto permite que, si sufrimos un accidente con nuestro coche en cualquiera de los países que lo aceptan, podamos realizar los trámites de manera ágil y sencilla.
¿Cuándo se debe usar el parte amistoso de accidente?
El parte amistoso de accidente puede ser utilizado cuando haya un accidente en el que estén involucrados dos vehículos con seguro en vigor y que hayan sufrido daños materiales.
Para rellenar el parte, primero debemos estacionar ambos vehículos en una zona donde no obstaculicen el tráfico. Seguido de esto, hay que señalizar el lugar del accidente con dos triángulos de emergencia, a 50 metros del coche en ambos sentidos. No hay que olvidarse de la obligación, según el Reglamento General de Circulación, de ponerse el chaleco reflectante para avisar a los conductores que transiten por la vía.
Una vez hecho esto, las dos partes involucradas en el incidente deben determinar cuáles han sido los hechos a través del parte amistoso de accidente.
¿Cuándo no se debe usar el parte amistoso de accidente?
El uso del parte amistoso de accidente facilita el papeleo con la aseguradora, pero no sirve en todos los casos. Así, no se deberá usar en las siguientes situaciones:
No se llegue a un acuerdo entre ambas partes implicadas. Si los dos involucrados no llegan a determinar quién es el culpable del accidente, tendrán que ser las autoridades pertinentes las que intervengan.
Haya más de dos vehículos afectados. El parte amistoso sólo está indicado cuando haya dos implicados en el siniestro.
Existan daños personales derivados del accidente. O, dicho de otra forma, si alguien ha resultado herido. En este caso, habrá que comunicar el siniestro a la autoridad pertinente, que se encargará de completar un atestado en el que se explican los hechos.
¿Qué datos necesito para dar un parte amistoso al seguro?
Respecto a los datos que deben figurar a la hora de dar un parte amistoso al seguro, hay que anotar los siguientes datos en las columnas correspondientes del documento, bajo los apartados de Vehículo A y Vehículo B:
Fecha y hora: en el apartado 1 es necesario apuntar fecha y hora del siniestro.
Lugar: en el punto 2 del parte amistoso se ha de indicar la localización (país) y lugar exacto en el que ha ocurrido el accidente. Debe ser una ubicación lo más precisa posible, indicando qué carretera es, qué calle o qué intersección para que sea preciso.
Víctimas: en el campo número 3 se deber marcar si hay víctimas o no, y los daños personales ocasionados. Es necesario recordar que, si se completa este apartado, se debe comunicar el accidente a la Policía Local o a la Guardia Civil para que completen el atestado que corresponda.
Daños materiales: aquí se debe indicar si el asegurado ha causado daños a otros vehículos, diferentes a los involucrados directamente en el accidente, así como a otro tipo de objetos ajenos que hayan sido dañados (facha de un edificio, señales de tráfico, etc.).
Testigos: Si existen testigos en el accidente, es necesario indicar su nombre, dirección y teléfono de contacto por si fuera necesario localizarles en un futuro. Puede que un primer momento todo parezca muy claro, pero siempre se recomienda recoger la información de los presentes por si las cosas cambiaran en el transcurso de las acciones.
Asegurado: en este apartado se deben cumplimentar los datos del tomador del seguro. Es necesario completar el nombre, apellidos, código postal, domicilio y país, además de teléfono o email para facilitar la comunicación. Hay que tener especial cuidado con esta información ya que cualquier error puede dificultar la localización de la póliza y el pago del siniestro.
Vehículo: marca, modelo y matrícula del coche, así como su lugar de matriculación. Si hubiera un remolque, también habría que declarar sus datos. Si no tienes, puedes dejar este apartado en blanco.
Aseguradora: nombre de la compañía aseguradora, número de póliza, número de la carta verde (exclusivo para conductores extranjeros), teléfono y dirección de la oficina o corredor de seguros. También se debe cumplimentar si el seguro cubre daños propios o no.
Conductor: este punto se completa a partir del permiso de conducción. Se necesitan los datos de la persona que conducía el vehículo en el momento del accidente, y que así están registrados en el carné de conducir.
Punto de choque inicial: en ambas columnas hay que completar dónde se inició el golpe en el coche.
Daños apreciados al vehículo: este espacio está reservado para describir los daños que se observen en el vehículo A y B junto con otras apreciaciones que se quieran añadir sobre el siniestro.
Croquis: En la columna central es necesario hacer un dibujo aproximado de como se ha producido el suceso. Es importa señalar los sentidos de la marcha de los coches, la posición, etc., ya que será de mucha ayuda a la hora de esclarecer la situación del siniestro.
Observaciones: este espacio está reservado para describir los daños que se puedan ver en el vehículo A y en el vehículo B, junto con otras observaciones que se quieran añadir.
Circunstancias: el último apartado, enumerado como 12, se han marcar las circunstancias en las cuales se ha producido el accidente. Se trata de un parte muy importante del documento para asignar las responsabilidades correspondientes.
Firma: por último, la firma de ambas partes indicando que están de acuerdo con la declaración que se ha hecho del siniestro. Es necesario que ambas partes firmen el parte para que sea válido.
Cuando se haya rellenado el parte amistoso, ambas partes deben quedarse con una copia. Llegados a este punto, ninguno de los conductores podrá añadir otras circunstancias o datos en su documento, y lo que se tenga será la versión oficial de lo ocurrido.
¿Qué ocurre si la otra persona no quiere firmar el parte amistoso?
Si el conductor del otro vehículo no quisiera firmar el parte amistoso, lo mejor que se puede hacer es llamar a la autoridad pertinente, sea la Guardia Civil o la Policía Local. El documento facilita los trámites, pero a falta de este las autoridades deben crear un atestado que certifique el accidente y los motivos.
Cuando tengas todos estos datos recogidos, deberás dar la información al seguro para que comience con los trámites.
¿Qué plazo hay para comunicar el parte al seguro?
Mucha gente cree que es obligatorio firmar el parte de accidente nada más ocurre, pero en realidad y según la ley, se disponen de siete días para comunicar a la aseguradora de que se ha sufrido un siniestro. De esta manera podemos evitar firmarlo sólo por nervios o si no estuviéramos completamente de acuerdo.
Toda la información está recogida en laLey de Contrato de Seguro, concretamente en el Artículo 16 que informa de lo siguiente:
El tomador del seguro o el asegurado o el beneficiario deberán comunicar al asegurador el acaecimiento del siniestro dentro del plazo máximo de siete días de haberlo conocido, salvo que se haya fijado en la póliza un plazo más amplio. En caso de incumplimiento, el asegurador podrá reclamar los daños y perjuicios causados por la falta de declaración.
Este efecto no se producirá si se prueba que el asegurador ha tenido conocimiento del siniestro por otro medio.
El tomador del seguro o el asegurado deberá, además, dar al asegurador toda clase de informaciones sobre las circunstancias y consecuencias del siniestro. En caso de violación de este deber, la pérdida del derecho a la indemnización sólo se producirá en el supuesto de que hubiese concurrido dolo o culpa grave.
En cualquier caso, te recomendamos que no lo dejes el trámite para el último momento. Además, si no os ponéis de acuerdo, será mejor llamar a la policía en ese momento que esperar a otro día, porque ya sabes que la otra parte no está conforme con la versión.
¿Qué hay que hacer después de rellenar el parte amistoso?
Cada una de los implicados en el siniestro debe ponerse en contacto con su seguro para dar el parte en el plazo máximo de siete días, como mencionábamos antes, y remitirle la copia que te quedaste. Te recordamos que, para que sea válida, la copia del parte debe estar firmada por los dos implicados.
Una vez las compañías hacen frente a la reparación de los vehículos, deberán determinar quien es el culpable del siniestro. Ya comprobado quien es responsable de este accidente se pueden dar varias situaciones:
El conductorque ha sido determinado como culpable tiene seguro a Todo Riesgo. Este conductor no asumirá ningún coste. La compañía asumirá los gastos de reparación de los dos vehículos.
El conductor que ha sido determinado como inocente, no asume ningún coste respecto a la reparación de su coche. Esto es independiente de la cobertura que posea su vehículo, terceros o todo riesgo ya que será la aseguradora del contrario culpable quien asumirá los gastos.
El conductor que ha sido determinado como culpable posee un todo riesgo con franquicia. En este caso, el conductor debe asumir los gastos de reparación que sean inferior al importe de la franquicia.
Por último, puede ser que el conductor que ha sido designado culpable tuviera seguro a terceros. En este caso, no pagará nada por la reparación del coche del otro implicado o de otros daños materiales. Sin embargo, deberá pagar la reparación de su propio coche.
¿Qué hacer si el otro no quiere dar parte al seguro?
Ya con la copia de parte en la mano puedes pensar que está todo hecho, pero todavía hay algo que puede fallar. Así, cabe la posibilidad de que el otro implicado no notifique a su aseguradora y niegue que haya ocurrido el accidente. En este caso, lo que hará tu aseguradora será enviar una reclamación a la compañía contraria junto con la copia del parte de accidentes. Estos trámites los llevan entre aseguradoras por lo que el tomador no debe preocuparse de realizar ningún trámite adicional.
La compañía del otro conductor deberá aperturar el siniestro en base de la reclamación y contactará con su cliente para confirmar la ocurrencia del incidente.
En caso afirmativo, la dinámica del siniestro será igual a la que hemos relatado en párrafos anteriores. De lo contrario, cualquier reclamación o gestión correrá a cargo de tu aseguradora. En algunas ocasiones, ellos se encargan de la reparación del vehículo mientras el trámite se resuelve.
¿Qué ocurre si el otro conductor no tiene seguro?
Si el otro conductor con el que has tenido el accidente no tuviera seguro, hay varias opciones:
Que el contrario que circulaba sin seguro acepte firmar el parte amistoso de accidentes. En este caso, sería el Consorcio de Compensación de Seguros quien abone la indemnización correspondiente. En este caso, serán ellos quienes se hagan cargo de cualquier pago por daños y lesiones, actuando como aseguradora del contrario. Para ello es recomendable que presentes una reclamación ante el consorcio con el parte de accidentes y la valoración de los desperfectos.
Que la otra persona intente darte una cantidad de dinero que pueda cubrir los daños que tu vehículo ha sufrido, evitando que llamemos a la policía. Esto suele ser un error, sobre todo si se han sufrido lesiones o el coche tiene grandes daños. Si ocurriera esto, la indemnización a percibir será mayor que la cantidad que el contrario pueda ofrecer.
¿Qué plazos hay para el pago de la indemnización?
Lo más importante, después de dar el parte al seguro, es estar de acuerdo con la tasación de daños e indemnización que el perito, mecánico o especialista hace sobre el vehículo. Tras esta comunicación, se dispone de un plazo de cinco días para notificar por escrito la valoración del coche y la cuantía a recibir.
Posteriormente, si tanto tú como la aseguradora estáis de acuerdo en el importe y la manera de indemnizarte, se procederá a la reparación o reemplazo del vehículo y sus piezas. En caso de que el vehículo se declare siniestro total, te pagarán la suma convenida. Si tuvieras seguro a todo riesgo con franquicia, a esta indemnización se le restaría la cuantía de la franquicia si tu póliza lo incluyera.
Si no estuvieras de acuerdo con el siniestro, tienes un plazo de 40 días para acordar la indemnización. Sin embargo, pasado ese tiempo, cada una de las partes dispone de ocho días para designar un perito que vuelva a evaluar los daños. Si en ese periodo no has escogido, se entenderá como que aceptas el dictamen del perito contrario y la decisión será vinculante.
Tras esa peritación, si volvieras a no estar conforme,dispones de 180 días para acudir a un juzgado, mientras que la aseguradora podrá hacerlo en los 30 días siguientes.
Por último, si todo fuera correcto y ambas partes pactáis sobre la cantidad a indemnizar, el pago del importe se deberá hacer dentro de los 40 días siguientes a la aceptación de la declaración del siniestro.
Pasados los tres meses, en caso de que la aseguradora no haya cumplido con el pago de la prestación, podrías recibir una cantidad fijada por un órgano judicial, calculado en forma de interés anual
Ahora que ya conoces en profundidad en qué consiste un parte amistoso de accidentes, queda buscar el seguro más económico con todas estas coberturas. Por suerte ennuestro comparador encontrarás los mejores precios con las mejores compañías.
Dar de baja el seguro de coche es un proceso que puede seguir cualquier asegurado y no tiene por qué ser un problema, siempre y cuando se haga de manera correcta. De hecho, hay muchos motivos por los que se puede querer cancelar una póliza: una mejor oferta de otra aseguradora, estar descontentos con la compañía, no nos convencen las coberturas o el precio, etc.
Todas son razones perfectamente válidas, pero si no se siguen bien los pasos para tramitar la anulación, la aseguradora podría poner inconvenientes o incluso negarse a cancelar la póliza.
¿Qué tener en cuenta al dar de baja un seguro de coche?
Respetar los plazos y las vías de comunicación es importantísimo para hacer correctamente este tipo de gestiones. Además, uno de los aspectos a tener en cuenta es qué dice la legislación vigente. Toda esta información está recogida en la Ley de Contrato de Seguro, concretamente en el Artículo 22 que informa de lo siguiente:
La duración del contrato será determinada en la póliza, la cual no podrá fijar un plazo superior a diez años. Sin embargo, podrá establecerse que se prorrogue una o más veces por un período no superior a un año cada vez.
Las partes pueden oponerse a la prórroga del contrato mediante una notificación escrita a la otra parte, efectuada con un plazo de, al menos, un mes de anticipación a la conclusión del período del seguro en curso cuando quien se oponga a la prórroga sea el tomador y de dos meses cuando sea el asegurador.
El asegurador deberá comunicar al tomador, al menos con dos meses de antelación a la conclusión del período en curso, cualquier modificación del contrato de seguro.
Las condiciones y plazos de la oposición a la prórroga de cada parte, o la imposibilidad de presentar oposición, deberán destacarse en la póliza.
Conociendo esta normativa, podemos también establecer algunos factores clave a la hora de dar de baja el seguro de coche:
Se debe notificar a la aseguradora la baja del seguro al menos 30 días antes del vencimiento de la póliza. Si no cumplimos este requisito, el seguro se renovaría automáticamente y deberías esperar todo un año para poder anularlo.
La comunicación siempre se debe realizar por escrito. Ahora bien, la mayoría de las compañías permite que se adjunte esta carta a través de su página web, correo electrónico o aplicación, mientras que otras sólo aceptan fax o cartas certificadas.
Lo más recomendable y seguro es, precisamente, la carta certificada, porque queda constancia de la petición.
¿Cómo dar de baja un seguro de coche? Paso a paso
A continuación, te explicamos paso a paso cómo dar de baja un seguro de coche:
Revisa tu póliza actual
Confirma las condiciones de tu póliza, que estás dentro del plazo y los factores que condicionan tu decisión para darte de baja. Si no tienes total seguridad de ello, siempre existe la posibilidad de negociar con la compañía o solicitar asesoramiento sobre un cambio en la póliza que se ajuste mejor a tus necesidades.
Contacta con tu compañía
Prepara la carta para dar de baja el seguro de coche y hazla llegar a la compañía aseguradora. Lo más seguro es hacerlo por carta certificada, aunque cualquiera de los otros métodos indicados también es válido. Por ejemplo, por correo electrónico puedes enviar la solicitud, con la fotografía de la carta hecha a mano.
Explica tu situación y sigue los plazos de tu compañía
Debes indicar el motivo por el que realizas la solicitud y la compañía te indicará diferentes plazos para seguir el proceso. Debes cumplirlos para evitar que se produzca algún error o que la aseguradora pueda anular la petición.
Devuelve cualquier documentación necesaria
En caso de que se solicite documentación necesaria para dar de baja el seguro del coche, procede a recopilarla y enviarla tal y como se te indique.
Recoge todos los documentos de cancelación
Lo mismo te recomendamos al contrario. Recoge todos los documentos relacionados con la cancelación y preocúpate de guardarlos el tiempo necesario, por si acaso tienes que recurrir a ellos en caso de que se te vuelva a cobrar la cuota o surja cualquier problema.
Verifica que se ha procesado la cancelación
Comprueba con la compañía aseguradora que la cancelación se ha llevado a cabo sin inconvenientes y de forma efectiva.
Modelo de carta para dar de baja el seguro de coche
La carta para dar de baja el seguro de coche es uno de los elementos más importantes en este proceso. Este documento se utiliza para gestionar la solicitud de no renovación o cancelación de una póliza de seguro (en este caso, de coche).
Un error muy común a la hora de dar de baja el seguro del coche es dejar de pagar los recibos de la compañía y no notificar a la aseguradora por ningún medio. Este procedimiento no es válido para cancelar la póliza.
De hecho, puede acarrear inconvenientes muy graves como incluirte en una lista de morosidad y/o reclamarte el dinero vía judicial.
Además, debes tener en cuenta que si deseas dar de baja el seguro de coche a mitad de periodo y no has abonado el 100% de la prima, primero debes realizar el pago íntegro antes de cancelarlo. En caso contrario, no se podrá dar de baja el seguro.
Obviamente, también es importante no pasarse del plazo para dar de baja el seguro de coche o tendrás que estar todo un año más con el servicio contratado. La anulación de un seguro fuera de plazo sólo se puede realizar bajo circunstancias especiales:
Cambio de póliza a un nuevo vehículo.
Traspaso del seguro a un nuevo propietario.
Baja del vehículo.
Además, no se puede dar de baja el seguro a mitad de período por disconformidad con la prima o las coberturas. Las cancelaciones por estos motivos sólo pueden solicitarse tras un año natural desde la contratación, siempre con preaviso de un mes respecto al plazo de vencimiento.
¿Qué ocurre si es la aseguradora quien desea anular el seguro?
En algunos casos, es posible que sea la compañía quien no desee prolongar el seguro del coche. Hay algunos elementos que comunes a la anulación por parte de la aseguradora:
Incremento del riesgo: esto puede ocurrir si la compañía detecta que el coche ha tenido ya varios siniestros o un siniestro grave, o la combinación del vehículo y el/los conductor/es no es viable por riesgo de siniestralidad. En este caso las aseguradoras pueden adaptar la prima y modificar de esta manera el contrato, o anular la póliza y devolver el importe no consumido.
Inexactitudes al completar los datos: la aseguradora tiene un plazo de un mes para anular una póliza desde que tiene constancia de los datos erróneos.
Cualquier otra causa circunstancial: en este caso, la compañía siempre deberá avisar con dos meses de antelación al vencimiento de la póliza.
¿Qué hacer después de dar de baja el seguro del coche?
Por último, hay que tener en cuenta cómo debemos proceder tras anular el seguro del coche o, mejor todavía, mientras se está realizando. En este caso tenemos que empezar a buscar otro seguro para nuestro vehículo.
La principal razón es que tener el coche asegurado es obligatorio, incluso aunque no se use y se tenga parado en la calle o en el garaje. En caso contrario, el propietario del vehículo se estará exponiendo a diversos riesgos innecesario como multas o accidentes cuyos gastos correrán a cargo del propietario.
Comparar seguros es la manera más cómoda, rápida y barata de encontrar el seguro que más se adapte a tus necesidades. ¿Cómo? A través de nuestro comparador, que te facilitará toda esta gestión. Aprovecha y revisa el precio de la póliza de tu coche y, ¡empieza a ahorrar en el seguro!
Los seguros de coche forman parte de nuestra vida diaria. La gran mayoría de la gente ha tenido la necesidad de contratar un seguro alguna vez. Esto es una manera de prevenirse a la hora de tener un siniestro, ya sea este una abolladura o un accidente con heridos. Si esto ocurriera, la compañía sabrá cómo actuar y respaldarnos. Sin embargo, es importante (además de nuestra obligación como asegurados) conocer también cómo debemos responder ante este tipo de situaciones.
Tener un seguro es una forma de prevenir las consecuencias de un siniestro, que puede sucedernos en cualquier momento. Por eso, es importante saber qué hacer cuando surge un incidente y tenemos que dar un parte al seguro. Dar un parte supone el primer paso para que la aseguradora responda ante esta situación, según las coberturas que tengamos contratadas.
Alrededor de esto pueden surgir muchas dudas: ¿qué debo hacer? ¿Tengo que rellenar algo? ¿Qué debo hacer después? A continuación, vamos a resolver todas estas preguntas y a ofrecerte una guía sobre los pasos a seguir.
Dar un parte es, en líneas generales, informar a nuestra aseguradora de que nuestro vehículo ha sufrido un percance. Es importante diferenciar en el momento de dar un parte que existen dos tipos de los que informar al seguro: por daños propios o parte amistoso de accidente.
En el primer caso, se trata de accidentes en los que no existe un tercero implicado, o cuando este no se puede localizar. También pueden ser percances de poca consideración con daños superficiales o estéticos derivados de nuestro día a día. Así, si dejas el coche en un parking subterráneo y rozas el lateral con una columna, deberías dar un parte por daños propios.
En el segundo, se trata de un accidente que hayas sufrido con un tercero identificado, en el que ambos debéis completar un documento donde declararéis la ocurrencia del siniestro.
Características de un parte amistoso
Antes de dar un parte al seguro, tenemos que conocer las características de cada uno, bajo qué circustancias declararlos y qué debemos hacer despues.
El parte amistoso es un documentoutilizado en España desde 1988 que agiliza el proceso de las indemnizaciones a los asegurados, originados por un siniestro entre dos coches.
Se compone de dos hojas autocalcables, lo que permite a los implicados poder obtener una copia rápida del parte con los datos que se hayan completado en común.
Normalmente son las aseguradoras quienes facilitan varias copias de este documento. En caso de no disponer de ellas, puedes descargártelas a través de esta plantilla o, dependiendo de la compañía, hacerlo a través de su área de cliente en la web. Si las imprimes tú, recuerda imprimir una para ti y una para la otra persona.
El parte amistoso es un modelo oficial para casi todos los países de la Unión Europea. Esto supone que sea igual entre países, exceptuando el idioma oficial de cada lugar. Gracias a esto, si sufrimos un accidente con nuestro coche en cualquiera de estos países, podamos realizar los trámites de manera ágil y sencilla, ya que la aseguradora extranjera sabrá identificar cada dato.
¿Cuándo se debe usar el parte amistoso de accidente?
Puede ser utilizado cuando haya un accidente en el que estén involucrados dos vehículos que estén asegurados, los cuales hayan sufrido daños materiales.
Primero debemos estacionar ambos vehículos en una zona donde no obstaculicen el tráfico. Seguido de esto, hay que señalizar el lugar del accidente con dos triángulos de emergencia, a 50 metros del coche en ambos sentidos. No hay que olvidarse de la obligación, según el Reglamento General de Circulación, de ponerse el chaleco reflectante para resultar visible para los conductores que transiten por la vía, y así evitar sufrir un accidente mayor.
Una vez hecho esto, las dos partes involucradas en el incidente deben determinar cuáles han sido los hechos a través del parte amistoso de accidente.
¿Cuándo no se debe usar el parte amistoso de accidente?
En los casos en los que:
No se llegue a un acuerdo entre ambas partes implicadas. Si los dos involucrados no llegan a determinar quien es el culpable del accidente, tendrán que ser las autoridades pertinentes las que intervengan.
Haya más de dos vehículos afectados. El parte amistoso sólo está indicado para cuando en el siniestro haya dos implicados.
Existan daños personales derivados del accidente. En este caso, habrá que comunicar el siniestro a la autoridad pertinente que se encargarán de completar el atestado en el que se explican los hechos.
¿Qué datos necesito para dar un parte al seguro?
Respecto a los datos que deben figurar a la hora de dar un parte amistoso al seguro, hay que anotar la siguiente información en las columnas correspondientes del documento, bajo los apartados de Vehículo A y Vehículo B:
Fecha y hora: en el apartado 1 es necesario apuntar fecha y hora del siniestro.
Lugar: en el punto 2 del parte amistoso se ha de indicar la localización (país) y lugar exacto en el que ha ocurrido el accidente. Debe ser una ubicación lo más precisa posible, indicando qué carretera es para sea lo más detallado posible. Si ha ocurrido en un núcleo urbano, anota el número de la calle y el número aproximado. En caso de que haya sido en un cruce, apuntad las dos calles de la intersección.
Víctimas: en el campo número 3 se deber marcar si hay víctimas o no, y los daños personales ocasionados. Es necesario recordar que, si se completa este apartado, se debe comunicar el accidente a la Policía Local o a la Guardia Civil para que completen el atestado que corresponda.
Daños materiales: aquí se debe indicar si el asegurado ha causado daños a otros vehículos diferentes a los involucrados directamente en el accidente, así como a otro tipo de objetos ajenos que hayan sido dañados (facha de un edificio, señales de tráfico, etc.).
Testigos: Si existen testigos en el accidente, es necesario indicar su nombre, dirección y teléfono de contacto por si fuera necesario localizarlos en un futuro. Puede que, en un primer momento, todo parezca muy claro, pero siempre se recomienda recoger la información de los presentes por si las cosas cambiaran en el transcurso de las acciones.
Asegurado: en este apartado se deben cumplimentar los datos del tomador del seguro. Es necesario completar el nombre, apellidos, código postal, domicilio y país, además de teléfono o email para facilitar la comunicación. Hay que tener especial cuidado con esta información ya que cualquier error puede dificultar la localización de la póliza y el pago del siniestro.
Vehículo: marca, modelo y matrícula del coche, así como su lugar de matriculación. Si hubiera un remolque, también habría que declarar sus datos, pero puedes dejar el campo en blanco si lo tienes.
Aseguradora: nombre de la compañía aseguradora, número de póliza, número de la carta verde (exclusivo para conductores extranjeros), teléfono y dirección de la oficina o corredor de seguros. También se debe cumplimentar si el seguro cubre daños propios o no, ya que facilita la gestión para las aseguradoras.
Conductor: este punto se completa a partir del permiso de conducción. Se necesitan los datos de la persona que conducía el vehículo en el momento del accidente, y que así están registrados en el carné de conducir.
Punto de choque inicial: en ambas columnas hay que completar dónde se inició el golpe en el coche. Para este punto, dibuja una única flecha o rodea en el diagrama en el diagrama del vehículo que condujeras en ese momento. Así, si habéis chocado en un cruce y el otro coche ha impactado en el lateral, ahí será donde debas poner la flecha.
Daños apreciados al vehículo: este espacio está reservado para describir los daños que se observen en cada vehículo, A y B, junto con otras apreciaciones que se quieran añadir sobre el siniestro. Aquí puedes ser más extenso que en el punto anterior, que solo se refiere al impacto principal.
Croquis: En la columna central es necesario hacer un dibujo aproximado de como se ha producido el suceso. No es necesario que tengas grandes dotes artísticas, pero viendo el dibujo debe entenderse lo que ha pasado. Es importa señalar los sentidos de la marcha de los coches, la posición, etc., ya que será de mucha ayuda a la hora de esclarecer la situación del siniestro.
Observaciones: Aquí puedes poner los detalles que consideres relevantes y que no hayas podido poner en el resto del formulario. Por ejemplo, si te has quedado sin espacio al indicar los daños apreciados, puedes ponerlo aquí.
Circunstancias: el último apartado, enumerado como 12, se han marcar las circunstancias en las cuales se ha producido el accidente. Se trata de un parte muy importante del documento para asignar las responsabilidades correspondientes. Es muy importante que marques solo las casillas que se apliquen exactamente a lo que ha pasado, y no las aproximadas. Si dudas en alguna, no la marques y explica lo ocurrido en el espacio para observaciones.
Firma: por último, la firma de ambas partes indicando que están de acuerdo con la declaración que se ha hecho del siniestro. Si falta una de las dos firmas, el parte no tendrá validez y será como no haberlo rellenado.
Cuando se haya rellenado el parte amistoso, ambas partes deben quedarse con una copia. Revisad muy bien el parte, ya que una vez hayáis terminado este proceso, ninguno de los conductores podrá añadir otras circunstancias o datos, ni dar versiones alternativas.
¿Qué ocurre si la otra persona no quiere firmar el parte?
Si el conductor del otro vehículo no quisiera firmar el parte amistoso, lo mejor que se puede hacer es llamar a la autoridad pertinente, sea la Guardia Civil o la Policía Local. El documento facilita los trámites pero, a falta de este, las autoridades deben elaborar un atestado que certifique el accidente y los motivos por los que se ha producido.
Cuando tengas todos estos datos recogidos, deberás dar la información al seguro para que comience con los trámites.
¿Qué plazo hay para rellenar y comunicar el parte al seguro?
Mucha gente cree que es obligatorio firmar el parte de accidente nada más ocurre pero, en realidad y según la ley, se disponen de siete días para comunicarlo. De esta manera podemos evitar firmarlo sólo por nervios o si no estuviéramos completamente de acuerdo.
Toda la información está recogida en laLey de Contrato de Seguro, concretamente en el Artículo 16, que informa de lo siguiente:
El tomador del seguro o el asegurado o el beneficiario deberán comunicar al asegurador el acaecimiento del siniestro dentro del plazo máximo de siete días de haberlo conocido, salvo que se haya fijado en la póliza un plazo más amplio. En caso de incumplimiento, el asegurador podrá reclamar los daños y perjuicios causados por la falta de declaración.
Este efecto no se producirá si se prueba que el asegurador ha tenido conocimiento del siniestro por otro medio.
El tomador del seguro o el asegurado deberá, además, dar al asegurador toda clase de informaciones sobre las circunstancias y consecuencias del siniestro. En caso de violación de este deber, la pérdida del derecho a la indemnización sólo se producirá en el supuesto de que hubiese concurrido dolo o culpa grave.
¿Qué hay que hacer después de rellenar el parte amistoso?
Cada una de los implicados en el siniestro debe ponerse en contacto con su seguro para dar el parte en el plazo máximo de siete días, como mencionábamos antes, y remitirle la copia que se ha quedado. Esta deberá estar firmada por ambos conductores involucrados.
Una vez las compañías hagan frente a la reparación de los vehículos, deberán determinar quien es el culpable del siniestro. Ya comprobado quien es responsable de este accidente se pueden dar varias situaciones:
El conductor que ha sido determinado como culpableno asume ningún coste si posee un seguro a Todo Riesgo. La compañía asumirá los gastos de reparación de los dos vehículos.
El conductor que ha sido determinado como inocenteno asume ningún coste respecto a la reparación de su coche. Esto es independiente de la cobertura que posea su vehículo, terceros o todo riesgo, ya que será la aseguradora del contrario culpable quien asumirá los gastos.
El conductor que ha sido determinado como culpable posee un todo riesgo con franquicia. En este caso, debe asumir los gastos de reparación que sean inferiores al importe de la franquicia. Una vez superado este umbral, correrá a cargo de la aseguradora.
Diferencias entre parte amistoso y atestado
El atestado es un documento donde se recoge la información completa relativa al siniestro en los casos en los que no se puede rellenar el parte amistoso, como indicábamos anteriormente. Precisamente el parte amistoso busca aliviar la carga de trabajo de las autoridades, y debe priorizarse en los casos en los que sea posible. Cuando esto no es posible, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado se encargan de elaborar el atestado a través de un escrito objetivo que refleja las circunstancias del accidente.
¿Qué hacer si el otro no quiere dar parte al seguro?
Si te ves en esta situación, lo primero que debemos hacer es enviar una reclamación a la compañía contraria junto con la copia del parte de accidentes. Estos trámites los llevan entre aseguradoras, por lo que el tomador no debe preocuparse de realizar ningún trámite adicional.
La compañía del otro conductor deberá aperturar el siniestro en base de la reclamación y contactará con su cliente para confirmar la ocurrencia del incidente.
En caso de que la reclamación se acepte, la dinámica del siniestro será igual a la que hemos relatado en párrafos anteriores. De lo contrario, cualquier reclamación o gestión correrá a cargo de tu aseguradora. En algunas ocasiones, incluso se encargan de la reparación del vehículo mientras el trámite se resuelve.
¿Qué ocurre si el otro conductor no tiene seguro?
Si el otro conductor con el que has tenido el accidente no tuviera seguro, hay varias opciones:
Que el contrario que circulaba sin seguro acepte firmar el parte amistoso de accidentes y sea el Consorcio de Compensación de Seguros quien abone la indemnización correspondiente. En este caso, serán ellos quienes se hagan cargo de cualquier pago por daños y lesiones, actuando como aseguradora del contrario. Para ello, es recomendable que presentes una reclamación ante el consorcio con el parte de accidentes y la valoración de los desperfectos.
Que la otra persona intente darnos una cantidad de dinero que pueda cubrir los daños que tu vehículo ha sufrido, evitando que llamemos a la policía. Esto suele ser un error, sobre todo si se han sufrido lesiones o el coche tiene grandes daños, pues la indemnización a percibir será mayor que la que el contrario pueda ofrecer.
Que el contrario se de a la fuga. En ese caso, intenta recordar datos como su matrícula o el modelo del coche. En esta situación, tendrás que denunciar lo ocurrido.
Características de un parte por daños propios
Los daños propios son aquellos causados en un siniestro y cuya responsabilidad sea del propio asegurado o de un tercero sin identificar. Antes de dar un parte por daños propios, debes tener en cuenta que no todas las modalidades de seguro cubren este tipo de siniestros. Así, cuando contrates una póliza o cambies de seguro, es muy importante que leas con detenimiento las coberturas que tienes. De ese modo podrás saber si en estos casos tu coche estará protegido por el seguro.
Si sufres un accidente que origina daños cubiertos por tu póliza de coche, será la compañía quien responda por ellos hasta un límite determinado, establecido en tus condiciones generales. Sin embargo, todo esto debe ocurrir de manera fortuita o accidental. De esta manera, si el siniestro tiene lugar porque el vehículo rinde peor por su antigüedad o por falta de mantenimiento, puede no estar cubierto.
Tipos de seguros que cubren daños propios
Al ser responsable de un siniestro con tu vehículo o haber un culpable desconocido, la única manera de tener derecho a una reparación de esos daños esteniendo tu coche a todo riesgo, ya que esta es la única modalidad que incluye cobertura de daños propios.
Muchas veces, el alcance de estos daños es tan pequeño, que antes de dar parte al seguro, es mejor valorar el coste de la reparación. En función de la modalidad contratada (con o sin franquicia) puede que te convenga hacerte cargo de llevar el vehículo al taller y pagar la factura.
Si, por el contrario, la valoración de los daños te parece grave o crees que va a ser superior al pago de la franquicia establecida (si la hubiera), estos desperfectos quedarían cubiertos de distinta manera según la cobertura escogida:
Seguro a todo riesgo con franquicia. La franquicia es una cantidad fija que se paga en caso de reparación de un vehículo. En el caso de que estos costes superen el valor de la franquicia, la diferencia la aporta la compañía. En este sentido, si el coste del arreglo es similar al importe de la franquicia, puede resultar mejor reparar el siniestro por tu cuenta. Puedes resolver tus dudas sobrecómo funciona la franquicia en este otro post.
Seguro a todo riesgo sin franquicia. En estos casos, la aseguradora se haría cargo del coste total de la factura.
¿Cómo se gestionan los partes de daños propios?
Lo primero que debemos hacer cuando tenemos un siniestro es comunicárselo a nuestra compañía. Posterior a ello, y teniendo en cuenta toda la información necesaria, la aseguradora tasa y determina los daños junto con la indemnización a abonar posteriormente al tomador.
Comunicar el siniestro a la aseguradora
Como indicábamos, lo primero que debemos hacer para dar un parte al seguro es ponernos en contacto con ellos y comunicar lo sucedido. Hay muchos métodos para realizar este trámite, siendo el tradicional a través del teléfono. Sin embargo, muchas aseguradoras han habilitado la opción de rellenar el parte de siniestro online desde cualquier dispositivo electrónico, incluyendo smartphone.
Una vez escogido el canal de comunicación, debes informar de manera correcta de todos los detalles. La información que necesitarás va a depender del tipo de siniestro que hayas tenido y de las coberturas contratadas:
Información de la póliza: nombre y apellidos, documento de identidad y número de póliza.
Hechos sucedidos.
Daños sufridos.
Fecha, lugar y hora del accidente.
Datos y causas del contrario si lo hubiera.
Información sobre terceros lesionados si hubiera: datos personales y lesiones.
Denuncia de las autoridades, parte de accidente o atestado.
¿Qué plazos hay para el pago de la indemnización?
Lo más importante, después de dar el parte al seguro, es estar de acuerdo con la tasación de daños e indemnización que el perito, mecánico o especialista hará sobre el vehículo. Tras que tu aseguradora te informe de todo, dispones de un plazo de cinco días para notificar por escrito tu acuerdo con la valoración del coche y la cuantía a recibir.
Posteriormente, si tanto tú como la aseguradora estáis de acuerdo en el importe y la manera de indemnizarte, se procederá a la reparación, reemplazo del vehículo y sus piezas, o pago de la suma convenida. No obstante, a esta indemnización se le restaría la cuantía de la franquicia si tu póliza lo incluyera.
Si no estuvieras de acuerdo con la resolución del siniestro, tienes un plazo de 40 días para acordar la indemnización. Sin embargo, pasado ese tiempo, cada una de las partes dispone de ocho días para designar un perito que vuelva a evaluar los daños. Si en ese periodo no has escogido, se entenderá como que aceptas el dictamen del perito contrario y la decisión será vinculante.
Tras esa peritación, si volvieras a no estar conforme,dispones de 180 días para acudir a un juzgado, mientras que la aseguradora podrá hacerlo en los 30 días siguientes.
Por último, si todo fuera correcto y ambas partes pactáis sobre la cantidad a indemnizar, el pago del importe se deberá hacer dentro de los 40 días siguientes a la aceptación de la declaración del siniestro.
Pasados los tres meses, en caso de que la aseguradora no haya cumplido con el pago de la prestación, podrías recibir una cantidad fijada por un órgano judicial, calculado en forma de interés anual.
¿Cuánto sube el seguro por dar un parte?
Uno de los mayores miedos que tienen muchas personas a la hora de dar un parte, da igual del tipo que sea, es el efecto que tendrá en el próximo pago del seguro. Sin embargo, esto no ocurre siempre, y cuando lo hace es obedeciendo a muy diversos factores.
Para determinar cuánto subirá tu seguro de precio, debemos valorar la gravedad del siniestro a la hora de dar un parte al seguro. No será lo mismo haber tenido un siniestro por rozaduras de aparcamiento que haber tenido un accidente con terceros implicados y lesiones. El segundo tiene más gravedad e implica un mayor desembolso por parte de la aseguradora.
En esta situación el seguro puede incrementar. Además, hay que tener en cuenta que nuestro historial de siniestralidad es uno de los parámetros que las compañías suelen utilizar para calcular el precio de una póliza.
Si a lo largo de un año hemos dado varios partes, posiblemente nos convirtamos en clientes de alto riesgo para nuestra aseguradora y el resto. De media, un seguro puede subir un 30% por un parte, pero de nuevo insistimos en que depende de la gravedad del accidente.
Además, algunas aseguradoras tienen muy en cuenta este miedo de sus clientes. Por ello, en sus condiciones incluyen una cantidad máxima de partes que puedes dar a lo largo de un año sin que afecten al precio de renovación de tu póliza.
Tipos de siniestros por los que puedes dar un parte
Lunas
Implica la rotura de cualquiera de las lunas, entendidas como los cristales laterales, el cristal trasero y el parabrisas, y puede suponer su reparación o sustitución.
Esta cobertura suele estar incluida en todos los seguros de terceros ampliado, y también en los a todo riesgo. Sin embargo, muchas compañías, para cubrir la carencia de los seguros a terceros básico, han creado una modalidad específica denominada terceros con lunas.
Sin embargo, si los daños se produjeran por incendio o robo del coche, las coberturas específicas de incendio y robo son las encargadas de cubrir estos gastos.
Asistencia
Este tipo de partes se entienden como la solicitud de una grúa en caso de que el coche no pueda circular por sus propios medios, ya sea por una avería o cualquier otra circunstancia. Así, aunque no suelas pensar en estas llamadas a tu aseguradora como «parte», también entran en su definición.
Las aseguradoras prestan este servicio tanto para el vehículo como para las personas. Esta última se refiere a los medios que se proporcionan para que el asegurado pueda continuar su viaje con normalidad, o volver al origen.
Hay que tener cuidado con este tipo de partes. Solicitar muchas veces la grúa durante la anualidad puede implicar que el vehículo no se encuentra en condiciones de circular y supone un mayor riesgo para la compañía.
Responsabilidad civil
Los siniestros por responsabilidad civil son aquellos en los que hemos causado daños a terceros, pudiendo ser algo material o a personas físicas.
La obligación de la compañía es reparar o cubrir esos daños o perjuicios. Cualquier modalidad de seguro lleva integrada esta cobertura ya que es la necesaria para poder circular y la obligatoria por ley.
Robo
Dentro de una póliza de seguros de coche, los partes por robo se encargan de proteger de los perjuicios que ocasione el robo o hurto del vehículo asegurado. También se encarga de cubrir por los daños que se ocasionen por tentativa de robo.
Al igual que en la cobertura de incendio y daños propios, las indemnizaciones por pérdida total debido a estas contingencias varían según la compañía. El primer o segundo año pueden darte el valor de nuevo del coche, mientras que a partir del segundo o tercer año te pagarán con el valor venal (el valor de venta del vehículo hoy).
Incendio
Esta cobertura se encarga de los daños producidos al vehículo a causa del fuego. En los supuestos de que este fuera originado a raíz de actos vandálicos o terrorismo, se cubriría por el Consorcio de Compensación de Seguros.
Los partes por estos supuestos suelen ser menores que los anteriormente descritos, y tienen una serie de exclusiones. Un ejemplo de ello son los daños causados por materiales inflamables cuando estuvieran siendo transportados por el coche en cuestión. Incluso cuando estos fueran los causantes de una combustión a causa de un choque, algunas compañías no se hacen cargo de los costes que suponga.
Daños propios
Como habíamos indicado, los daños propios son aquellos que afectan a los materiales del vehículo propio y que no puedan ser atribuidos a un tercero, bien porque el tomador sea el culpable de estos desperfectos o porque el culpable sea desconocido.
En esta cobertura también se suele contemplar los daños ocasionados en el coche por la caída de un rayo o de granizo.
¿Cómo dar un parte al seguro dependiendo de la compañía?
Una vez tengamos claros cuáles son los daños que tiene nuestro vehículo y el motivo por el cual han sido causados, debemos ponernos en contacto con nuestra aseguradora e informarles de ello. Dependiendo de la compañía, se puede declarar estos siniestros de distintas maneras:
Allianz
Accediendo a la página web donde puedes detallar qué clase de siniestro has tenido.
A través del área de cliente rellenando el formulario correspondiente.
Llamando a su número de teléfono: 913 755 755
Ahora que ya conoces todos los tipos de partes que existen y como dar esta información, solo te queda buscar el seguro más económico con todas estas coberturas. Por suerte ennuestro comparador encontrarás los mejores precios con las mejores compañías.
¡Aprovecha y empieza a ahorrar en el seguro de tu coche!
En el trámite para dar de baja un seguro de coche, la carta que se debe presentar es muy importante. Por eso, en este artículo te contamos cómo debe ser una carta para dar de baja un seguro de coche, incluso te facilitamos un modelo prediseñado que puedes utilizar siempre que lo desees. Y es que los motivos por los que querer cancelar un seguro pueden ser variados; desde una mejor oferta aseguradora, estar descontento con la compañía, buscar otras coberturas hasta el precio. En CHECK24te ofrecemos la mejor comparación entre seguros de coche para que puedas escoger el que mejor se adapte a tus preferencias.
Si ya tienes un seguro de coche y quieres darlo de baja para cambiarte a otra aseguradora, redactar una carta para dar de baja un seguro de coche es el procedimiento habitual y debe hacerse con tiempo suficiente antes del vencimiento.
Respetar los plazos y las vías de comunicación es imprescindible para evitar que la aseguradora ponga problemas y anule el proceso, lo que podría implicar tener que cumplir un año más de contrato, si se nos pasa la fecha válida para darlo de baja.
¿Qué datos debe tener una carta para dar de baja un seguro de coche?
Una vez tengas claro el motivo por el cual deseas anular esta póliza (y, recuerda, no hace falta que se lo hagas saber a la aseguradora), es necesario redactar la carta de baja con los siguientes datos:
Destinatario: el escrito siempre debe estar dirigido a la compañía aseguradora con la que queremos anular el seguro. Es importante que conste el nombre completo de la compañía de seguros y la dirección de su sede.
Datos del tomador del seguro: tenemos que hacer constar los datos del asegurado (tomador de la póliza), incluyendo los datos personales como nombre y apellidos, DNI, teléfono, dirección y/o un medio de contacto.
Datos de la póliza: facilitar datos que permitan localizarla: número de la póliza, marca y modelo del coche, matrícula, tipo de seguro y modalidad.
Fechas y lugar de la solicitud: quizá la parte más importante. Debemos reflejar claramente el mes y el día en el que realizamos nuestro escrito con el fin de que quede constancia que estamos realizando la gestión en el plazo establecido. También es importante indicar el día concreto en el que vence el seguro que no deseamos renovar (también llamada fecha de renovación).
Teniendo en cuenta todo esto, sólo nos queda redactar en unos breves párrafos nuestro deseo de no prorrogar el seguro de coche. Es recomendable enviar una copia del DNI del tomador del seguro y, si se desea, una copia del último cargo que se ha abonado. Además, esta carta de baja siempre debe enviarse firmada.
Plazos necesarios para notificar la baja a tu seguro de coche
La carta para dar de baja un seguro de coche es un elemento requerido para gestionar la solicitud de no renovación o cancelación de una póliza de seguro. El motivo, como indicamos, puede ser muy diferente según cada conductor, ahora bien en el fondo el objetivo final siempre es el mismo, no renovar el contrato entre ese vehículo y esa compañía más allá de la fecha pactada en las condiciones particulares.
La legislación establece que tanto la aseguradora como el tomador están obligados a preavisarse a través de una notificación por escrito de la no renovación del contrato. Cuando hablamos de «notificación», nos referimos a la carta para dar de baja un seguro de coche.
Pero no solamente tenemos que elaborarla siguiendo un modelo específico con toda la información necesaria, sino que además debemos hacerla llegar a la compañía con antelación suficiente antes de la fecha de renovación.
El plazo requerido para notificar a la aseguradora la baja del seguro es de al menos 30 días antes del vencimiento de la póliza. Está establecido en la Ley de Contrato del Seguro desde 2016. Ahora bien, ¿cómo presentar esta comunicación de no renovación del seguro de coche? Debe hacerse siempre por escrito. Aunque existen claras diferencias entre las compañías.
La mayoría admite que se adjunte esta carta a través de su página web, por correo electrónico o mediante una aplicación si la tienen desarrollada, pero otras solo aceptan fax, cartas certificadas o burofax. Puede parecer una opción más incómoda y que esté desactualizada; sin embargo, esta última vía de comunicación suele ser la más segura, ya que queda constancia de la petición.
Cómo redactar una carta para dar de baja el seguro de coche
Al final de este artículo tienes un modelo de carta para dar de baja un seguro de coche. No obstante, puedes hacerla por tu cuenta siempre que lo consideres más apropiado.
Recuerda completar todos los datos que te hemos indicado anteriormente, para que no falte ninguna información. Ya que la ausencia de cualquier fecha, nombre o lugar podría ser motivo de anulación de la solicitud.
También es importante que expliques el deseo de no prorrogar el seguro de coche con información concreta y directa, para evitar malentendidos o provocar una posible contraoferta de la aseguradora. En cualquier caso, siempre existe la opción de que la compañía se ponga en contacto contigo con el fin de hacerte cambiar de opinión, normalmente mejorando las condiciones de tu póliza.
La copia de documentos también es importante. Como indicamos en párrafos anteriores, por nuestra experiencia, en CHECK24 te recomendamos que además de esta información imprescindible que debe incluirse en la carta de baja del seguro de coche, también envíes una copia del DNI del tomador del seguro, copia del último cargo que se ha abonado y que no te olvides de firmar la carta.
Modelo de carta para dar de baja el seguro de coche
Ya sabes cómo redactar una carta de este tipo, pero de todas formas desde CHECK24 queremos facilitarte esta gestión, por lo que ponemos a tu disposición un modelo de carta de anulación para que el proceso sea más sencillo. Simplemente, tienes que descargarte este modelo de forma gratuita desde nuestra web y completarlo con los datos que se han detallado con anterioridad.
Si vas a presentarlo físicamente, recuerda que tendrás que imprimir el documento (apenas son dos hojas) y completar a mano todos los datos indicados. Sin embargo, en caso de que quieras presentarlo telemáticamente, el documento está habilitado para que puedas escribir directamente sobre los campos editables, que son los que necesitas completar para presentar esta carta de forma correcta.
Recuerda que en ambos casos tendrás que adjuntar digital o físicamente los documentos adicionales que se requieren. Además, te sugerimos que aproveches para revisar el precio de la póliza de tu coche en nuestro comparador, ¡y empieces a ahorrar en tu seguro!
Si encuentras una aseguradora que cumple los requisitos que buscas para el seguro de tu coche, ya sabes cómo tienes que redactar una carta para dar de baja un seguro de coche. Asegúrate de hacerlo antes de que se cumpla el plazo y siguiendo todas las indicaciones que te hemos explicado.
Si tienes cualquier duda, quieres revisar si hay una oferta de seguro a un mejor precio o necesitas que te orientemos, recuerda que estamos a tu disposición gratis y sin compromiso. ¡Te llamamos!
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