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Airbags de un coche: Qué son y cómo funcionan – CHECK24

Los airbags de un coche son un componente fundamental en la seguridad pasiva de un vehículo, desempeñando un papel crucial en la protección de los ocupantes durante una colisión. Estos dispositivos están diseñados para inflarse rápidamente en caso de impacto y proporcionar una superficie suave que absorba parte de la energía del choque, reduciendo así el riesgo de lesiones graves. Los airbags trabajan en conjunto con otros sistemas de seguridad del coche, como los cinturones de seguridad y los sistemas de retención infantil, para proporcionar una protección integral a los ocupantes en caso de accidente. 

Vamos a hablar sobre

Tipos de airbags más comunes

Existen varios tipos de airbags que se utilizan comúnmente en los coches modernos, cada uno diseñado para ofrecer protección en diferentes tipos de colisiones. A continuación, vamos a detallar los tipos de airbags más comunes:

Airbags frontales

Los airbags frontales son los más conocidos y se despliegan desde el salpicadero del vehículo en caso de colisión frontal. Están diseñados para proteger la cabeza y el pecho del conductor y el pasajero delantero. Esto reduce el impacto contra el volante, el salpicadero o el parabrisas. Estos airbags son especialmente efectivos en colisiones frontales, que representan un porcentaje significativo de los accidentes automovilísticos.

Airbags laterales

Los airbags laterales están diseñados para proteger la parte superior del cuerpo en caso de impacto lateral. Están integrados en los asientos delanteros, ya que no son los asientos más seguros del coche, o en las puertas y se despliegan rápidamente para absorber el impacto y minimizar el riesgo de lesiones en la cabeza, el pecho y la pelvis en colisiones de este tipo. Estos airbags son especialmente importantes en áreas urbanas donde las colisiones laterales son más comunes debido al tráfico y las intersecciones. 

Airbags de cortina

Los airbags de cortina se despliegan desde el techo del vehículo y cubren las ventanas laterales en caso de colisión lateral o vuelco del coche. Proporcionan una protección adicional a la cabeza y el cuello de los ocupantes en caso de que el vehículo sufra un impacto lateral severo. Estos airbags son especialmente útiles en coches más altos, como camionetas y SUV, donde el riesgo de que se vuelque es mayor.

Airbags de rodilla

Los airbags de rodilla están diseñados para proteger las piernas y las rodillas del conductor en caso de colisión frontal. Se despliegan desde la parte inferior del salpicadero y ayudan a prevenir lesiones graves en esta zona del cuerpo. Estos airbags son especialmente importantes en colisiones frontales donde existe un alto riesgo de lesiones en las extremidades inferiores debido al impacto contra el salpicadero.

¿Cómo funcionan los airbags del coche?

Los airbags son dispositivos de seguridad pasiva diseñados para proteger a los ocupantes del vehículo en caso de colisión. Su funcionamiento se basa en un sistema complejo que se activa en milisegundos para proporcionar protección adicional. Por ello vamos a mostrar como funcionan los airbags:

Detección de la colisión. Cuando se produce una colisión, los sensores de impacto instalados en el vehículo detectan la fuerza del impacto y envían una señal al sistema de control del airbag.
Activación del sistema de control. Una vez que se detecta la colisión, el sistema de control del airbag evalúa la gravedad del impacto y determina si es necesario desplegar los airbags.
Despliegue rápido del airbag. Si el sistema de control determina que la colisión es lo suficientemente severa como para activar los airbags, envía una señal al inflador de gas para que libere gas a alta presión en fracciones de segundo.
Inflado del airbag. El gas liberado por el inflador de gas hincha rápidamente el airbag, haciendo que se despliegue entre los ocupantes del vehículo y la superficie del vehículo.
Absorción de energía del impacto. Una vez inflado, el airbag absorbe parte de la energía del impacto, reduciendo así la fuerza del golpe y protegiendo a los ocupantes del vehículo contra lesiones graves.
Proporcionar una superficie acolchada. El airbag hinchado proporciona una superficie suave y acolchada que ayuda a reducir el impacto de los ocupantes contra el volante, el salpicadero u otras partes del vehículo
Complemento de los cinturones de seguridad. Los airbags trabajan en conjunto con los cinturones de seguridad para proporcionar una protección integral en caso de colisión. Los cinturones de seguridad ayudan a mantener a los ocupantes en su lugar, mientras que los airbags proporcionan una capa adicional de protección contra impactos.
Recolección del gas utilizado. Una vez que se activa y se despliega el airbag, el gas utilizado se disipa gradualmente a través de pequeñas aberturas en el airbag, permitiendo que los ocupantes salgan del vehículo de manera segura.

¿Cuánto cuesta cambiar el airbag de un coche?

El coste de cambiar un airbag de coche puede variar según varios factores. Esos son algunos puntos a tener en cuenta sobre el precio del airbag:

Tipo de airbag: El coste puede variar según el tipo de airbag que necesite ser reemplazado, ya sea frontal, lateral, de cortina o de rodilla. Cada tipo puede tener un precio diferente debido a sus características y complejidad de instalación.
Marca y modelo del vehículo: El precio del airbag también puede depender de la marca y modelo específico del coche. Los vehículos de alta gama pueden tener airbags más caros en comparación con los modelos de marcas menos conocidas.
Daño causado por la colisión: El grado de daño causado por la colisión puede afectar al precio del reemplazo del airbag. En algunos casos, puede ser necesario reemplazar otros componentes del sistema de seguridad, como sensores y módulos de control, lo que aumentaría el coste total.
Mano de obra: El coste de la mano de obra para instalar el nuevo airbag también debe tenerse en cuenta. Dependiendo del taller o concesionario, los precios de la mano de obra pueden variar.
Accesorios adicionales: Es posible que se requieran accesorios adicionales, como cables o conectores, para completar la instalación del airbag. Estos elementos también pueden sumar costes adicionales al reemplazo.
Garantía y calidad del componente: Algunos airbags pueden venir con garantía del fabricante, lo que puede influir en el precio. Optar por un airbag de calidad y confiabilidad comprobada puede ser más caro inicialmente, pero puede proporcionar una mayor seguridad y tranquilidad a largo plazo.
Consultar con profesionales: Es fundamental consultar con mecánicos o concesionarios autorizados para obtener un presupuesto preciso y basado en las especificaciones del vehículo. Esto garantizará que todos los aspectos relevantes se tengan en cuenta y se eviten sorpresas desagradables en el proceso de reemplazo.

Considerar estos puntos al calcular el coste total del reemplazo del airbag ayudará a garantizar una evaluación precisa y tomar una buena decisión sobre cómo proceder con la reparación. La seguridad de los ocupantes del vehículo es de suma importancia, por lo que es fundamental no comprometer la calidad o la integridad del sistema de airbags durante el proceso de reemplazo.

¿Qué debe tener un kit de emergencia para coches?

Prepararnos y revisar el coche antes de viajar implica no sólo planificar los trayectos y paradas, sino también estar listos en caso de situaciones inesperadas. Descubre en este artículo todo lo que necesitas saber sobre el «kit de emergencia para coches«. Cuando hablamos de seguridad en carretera, un kit de emergencia bien preparado puede marcar la diferencia entre una situación de gravedad menor y un riesgo mayor. Hablaremos de elementos clave en tu kit, la importancia de tener a mano documentación reglamentaria, contactos de emergencia y formación en primeros auxilios. ¿Lo tienes todo?

Vamos a hablar sobre

Elementos imprescindibles para un kit de emergencia

Un kit de emergencia para coches es una precaución inteligente para cualquier conductor. Estar preparado puede marcar la diferencia en situaciones inesperadas. Aquí están los componentes clave que debería incluir:

  • Botiquín de primeros auxilios: Incluye vendajes, desinfectante, tijeras y otros suministros básicos para tratar heridas leves.
  • Triángulos de emergencia: solían colocarse detrás de tu vehículo para advertir a otros conductores en caso de avería o accidente. Sin embargo, los triángulos de emergencia ya no son obligatorios, y la DGT recomienda la utilización de luces V16.
  • Linterna y pilas: Esencial para la visibilidad nocturna. Especialmente útil en el kit de emergencia para coche en caso de siniestro o avería en condiciones de poca luz.
  • Cables de arranque: Si la batería se agota, estos cables te ayudarán a encender el coche con la ayuda de otro vehículo.
  • Agua y alimentos no perecederos: Mantén una botella de agua y algunos bocadillos en caso de quedarte atrapado durante horas.

Recuerda que un kit de emergencia para coches marca la diferencia entre una situación controlada y una crisis. ¡Prepárate y viaja con la tranquilidad de saber que estas preparado ante imprevistos!

Herramientas recomendadas pero no obligatorias

Aunque los elementos que hemos mencionado son esenciales, tener a mano algunas herramientas adicionales en tu kit de emergencia para coches es una ventaja en caso de siniestro. Sin embargo, ten en cuenta el espacio y opta por herramientas compactas y versátiles.

Juego de destornilladores: útiles para reparaciones temporales. Desde ajustar tornillos sueltos hasta solucionar problemas menores.
Gato hidráulico y llave de ruedas: Facilitan el cambio de neumáticos en caso de pinchazo.
Chaleco reflectante: Te hace más visible en la carretera. Lo incluyas dentro o fuera de tu kit de emergencia para coches, es esencial que cuenten con él en tu vehículo.
Cinta adhesiva y alambre: Útiles para reparaciones temporales.
Guantes de trabajo: Protegen tus manos al manipular herramientas o piezas del coche.

Almacenamiento del kit de emergencia

Si llevas tu kit de emergencia desordenado es casi lo mismo que no llevarlo. La organización es clave. Guarda todos los elementos en una bolsa resistente y fácil de transportar. Coloca la bolsa en un lugar accesible en el maletero para poder llegar a ella rápidamente cuando sea necesario. Aquí tienes algunas recomendaciones sobre dónde almacenarlo:

Maletero: El maletero es el lugar más común para guardar el kit de emergencia para coches. Asegúrate de que esté accesible y no obstruido por otros objetos. Si tienes un compartimento específico habilitado por el fabricante, úsalo.
Debajo del asiento del conductor o pasajero: Algunos coches tienen espacio debajo de los asientos delanteros. Colocar el kit de emergencia para coches aquí es conveniente y te permite acceder rápidamente a él.
Bolsa o caja de almacenamiento: Utiliza una bolsa o caja resistente para mantener todos los elementos juntos. Puedes colocarla en el maletero o en el área de carga trasera.
Red o correa de sujeción: Si no tienes un compartimento específico, considera usar una red o correa de sujeción para fijar el kit en su lugar. Esto evita que se mueva durante la conducción.

Recuerda revisar periódicamente el kit para asegurarte que todos los elementos estén en buen estado y reemplazar cualquiera que esté caducado o dañado.

Consideraciones adicionales

Hemos hablado de herramientas y componentes básicos para el kit de emergencia para coches. Sin embargo, hay otras cuestiones adicionales que pueden marcar la diferencia en caso de accidente.

En el siguiente apartado, exploraremos la documentación esencial y la importancia de una buena formación en primeros auxilios y seguridad vial para estar completamente preparados ante cualquier emergencia al volante. ¿Listo?

Documentación necesaria y contactos de emergencia

Cuando enfrentas una situación de emergencia en carretera, tener la documentación adecuada y los contactos de emergencia a mano es crítico.

Es fundamental llevar contigo la documentación del vehículo, que generalmente incluye documentos como el permiso de circulación, la tarjeta de registro y el carnet de conducir. Te recomendamos que mantengas estos documentos en una carpeta impermeable dentro del kit de emergencia para coches para protegerlos ante inclemencias del tiempo.

Gracias a la app de la Dirección General de Tráfico miDGT, puedes consultar todos estos documentos en formato digital y con absoluta validez legal. Descarga la aplicación en tu móvil, completa los datos que te soliciten, y accede a tu área como conductor dentro de la DGT. Una forma simple y rápida de consultar toda tu documentación.

Asimismo, es recomendable tener a mano una lista actualizada de contactos de emergencia, incluyendo familiares, amigos y el número de tu aseguradora. En situaciones críticas, esta información será de un valor incalculable para los servicios de emergencias que acudan a tu auxilio.

Si aún no lo has hecho, busca y actualiza el número de contacto en caso de siniestro de tu actual compañía de seguros. Ya que hasta los seguros de coche a terceros básico cuentan con una asistencia en carretera que te facilitará ayuda y soporte en caso de accidente. Desde el envío de grúa para remolcar tu vehículo, hasta asistencia médica.

Capacitación en primeros auxilios y seguridad vial

Más allá de tener un kit de emergencia, contar con conocimientos básicos en primeros auxilios y seguridad vial es vital para poder prestar atención en caso de urgencia. Considera realizar un curso de primeros auxilios para estar preparado para cualquier situación médica. Saber cómo reaccionar ante cortaduras, quemaduras o lesiones leves puede ser crucial mientras esperas asistencia profesional.

Además, no subestimes la importancia de conocer las normas de seguridad vial. Mantente actualizado sobre señales de tráfico, normativas de conducción y consejos para enfrentar situaciones peligrosas en la carretera.

La prevención es la clave para evitar emergencias pero en caso de suceder, una formación adecuada te facilita las herramientas necesarias para actuar con rapidez, seguridad y eficacia.

Con estas consideraciones adicionales, estarás mejor preparado para afrontar cualquier situación de emergencia en la carretera. Recuerda que la seguridad al volante es lo primero, y estar bien equipado y formado resulta tremendamente valioso.

Aquaplaning: qué es y cómo evitarlo

Conducir bajo la lluvia puede ser un desafío, especialmente cuando nos enfrentamos al temido aquaplaning. En este artículo, exploraremos a fondo qué es este fenómeno y cómo puedes evitarlo para mantener la seguridad en la carretera. Descubre los secretos para enfrentar condiciones climáticas adversas tanto en coche como en moto. Cuándo y por qué ocurre el aquaplaning y qué medidas preventivas podemos implementar durante la conducción. Conoce cómo mantener el control al volante si te sucede este desplazamiento inesperado en carretera. ¡Sigue leyendo!

Vamos a hablar sobre

¿Qué es el aquaplaning?

El aquaplaning es un fenómeno que ocurre cuando un vehículo se desplaza sobre una ligera película de agua, lo que provoca la pérdida de tracción y control debido a que los neumáticos no logran mantener un contacto firme con el asfalto. Aunque puede ocurrir en cualquier momento, es más común en condiciones de lluvia intensa o en carreteras mojadas.

Cuándo se produce el aquaplaning: Causas que lo provocan

No es una simple casualidad, ni la consecuencia de un mal manejo del vehículo al volante, sino que se trata de un fenómeno que tiene un comportamiento relativamente predecible. Comprender cuándo y por qué se produce es esencial para anticiparnos a su aparición y ser capaces de reaccionar con éxito en caso de condiciones climáticas adversas.

En general, se produce cuando los neumáticos de un vehículo no logran evacuar toda el agua del asfalto y pierden el contacto con el suelo.

Una pérdida de control al volante que aunque de primeras no pueda parecernos, puede resultar en consecuencias de distinta gravedad. Desde un simple susto hasta un accidente que acabe con el siniestro total de nuestro vehículo.

Las causas que pueden provocar esta pérdida de tracción son diversas, pero las más comunes son las siguientes:

Factores climáticos: La lluvia, y en particular la acumulación de agua en la carretera, es la principal precursora.
Desgaste de los neumáticos: Unos neumáticos desgastados disminuyen la capacidad de dispersar el agua, aumentando el riesgo.
Velocidad y profundidad del agua: La velocidad del vehículo y la profundidad del agua en la carretera son factores críticos. Es esencial ajustar nuestra velocidad y reducirla en condiciones adversas.
Diseño de la carretera: La topografía de la carretera también juega un papel crucial. Ciertos diseños de carretera pueden contribuir y dificultar una conducción segura.

Aquaplaning en coches

La clave para entender qué sucede en los coches radica en la relación entre los neumáticos y la carretera. El diseño y la profundidad de los surcos en los neumáticos, así como la textura de la carretera, afectan a la capacidad de los neumáticos para dispersar el agua y evitar el deslizamiento. Algunos factores que aumentan la probabilidad son los siguientes:

  • Profundidad del agua: Cuanto más profunda sea la capa de agua, mayor será el riesgo de aquaplaning.
  • Velocidad: La velocidad es un factor crucial. Reducir la velocidad en condiciones húmedas no solo es una precaución, sino una estrategia efectiva para minimizar la probabilidad de accidente. Ya que a mayor velocidad, mayor es el riesgo.
  • Estado de los neumáticos: El estado de tus neumáticos es determinante. Mantenerlos en óptimas condiciones, desde la presión adecuada hasta revisar regularmente el desgaste, es una medida preventiva directa. Si los neumáticos están desgastados o en mal estado, aumenta el riesgo. Además, los surcos en la cubierta están diseñados para evacuar el agua que podría haber debajo, incrementando la fricción y asegurando el control. Un buen mantenimiento contribuye a una conducción más segura en condiciones de lluvia.

Aquaplaning en motos

En el caso de las motos, el aquaplaning puede ser especialmente peligroso debido a que la superficie de apoyo de los neumáticos es mucho más pequeña que la de los coches.

Las causas de este fenómeno en moto son similares a las de los coches. El aquaplaning se produce cuando los neumáticos de la moto no pueden evacuar toda el agua del asfalto y pierden el contacto con el suelo.

Consejos para evitar el aquaplaning en carretera

Algunos consejos que pueden serte de utilidad para evitar el aquaplaning en carretera son:

Reduce la velocidad, y adáptala a las condiciones adversas de la vía.
Evita frenazos bruscos y maniobras que requieran tracción inmediata.
Asegúrate que los neumáticos están en buen estado y tienen la presión adecuada.
Utiliza Tecnología de Asistencia. Aprovecha sistemas de control de tracción y estabilidad. Considera vehículos con tecnologías antideslizantes avanzadas.
Mantén una distancia de seguridad adecuada con el vehículo que tienes por delante con el fin de tener tiempo de reaccionar en caso de aquaplaning.
Evita las zonas encharcadas o con acumulación de agua. Cambia de carril si ves áreas con mayor acumulación de agua.

Qué hacer en caso de aquaplaning

Sufrir aquaplaning puede ser aterrador, pero saber cómo reaccionar es esencial para recuperar el control de tu vehículo de manera más rápida y segura. Aquí tienes una guía paso a paso sobre qué hacer:

Mantén la Calma: No entres en pánico. Mantén la calma y conserva la concentración.
Evita Frenar Bruscamente: No pises los frenos abruptamente, ya que esto puede empeorar la situación. Suaviza el pie del acelerador de manera gradual. Reduzca la velocidad de manera constante y asegúrate de tener el control total antes de aumentarla nuevamente.
No Realices Movimientos Bruscos del Volante: Evita giros repentinos o movimientos bruscos del volante. Mantén las manos en una posición firme y controlada.
Mira hacia el Punto de Escape: Dirige la vista hacia una zona segura de la carretera, donde puedas recuperar el control.
Desconecta el Control de Crucero: Si estás utilizando el control de crucero, desconéctalo para tener un control total sobre el vehículo.
Deja que el Vehículo se Estabilice: Permite que el vehículo se estabilice por sí mismo al disminuir la velocidad. Una vez que sientas que recuperas tracción, puedes comenzar a retomar el control.
Mantén Distancias de Seguridad: Después de recuperar el control, aumenta la distancia con el vehículo delante.
Evalúa las Condiciones de Conducción: Considera si las condiciones de la carretera justifican una reducción adicional de velocidad.

Practicar estas reacciones en un entorno de conducción controlado puede ayudarnos a estar preparados en caso de enfrentar un aquaplaning severo. Contar con un seguro de coche a todo riesgo puede sernos también de utilidad en caso de encontrarnos con un desenlace inesperado que requiera asistencia por parte de nuestra aseguradora.

¿Se puede anular un parte amistoso?

Afortunadamente, aunque los siniestros en carretera con otros conductores no siempre son todo lo cordiales que nos gustaría, los acuerdos amistosos son la solución más frecuente en caso de accidente. Sin embargo, aunque los partes amistosos son habituales, no siempre completamos de forma correcta la Declaración Amistosa de Accidente de Automóvil (DAA) y cometemos errores. Llegado ese punto: ¿se puede anular un parte amistoso? Te contamos cómo realizar la anulación de partes amistosos y algunos consejos prácticos. ¡Vamos a verlo!

Vamos a hablar sobre

Qué debes saber antes de anular un parte amistoso

Pongámonos en situación: acabamos de tener un siniestro con otro conductor y firmamos una declaración amistosa de accidente. Sin embargo, con las prisas abandonamos el lugar del accidente habiendo cometido errores en el parte que deben corregirse. ¿Se puede anular un parte amistoso? La respuesta es sí pero con matices.

Lo primero de todo es saber que la conocida como Declaración Amistosa de Accidente de Automóvil (DAA) es un modelo de impreso que suele facilitarnos la compañía aseguradora para declarar siniestros de automóviles. Es uniforme y compartido para todas las aseguradoras, y se encuentra homologado con el resto de países de la Unión Europea.

Descarga el Modelo de Parte Amistoso de Accidente (DAA)

Si te planteas cómo puedes dar marcha atrás este modelo de parte amistoso informado a la aseguradora, lo esencial es actuar con rapidez. La comunicación con la compañía de seguros es importante a la hora de retractarse del parte amistoso ya que es posible que ambas partes no hayan comunicado a la vez el siniestro a sus compañías, y se pueda anular el parte amistoso antes de iniciar el proceso de reclamación.

Además, es posible que si existen razones válidas para corregir el parte, como un malentendido o nueva evidencia del accidente, nuestra aseguradora pueda reconsiderar con facilidad la situación.

Se puede anular un parte amistoso pero es imprescindible un marco de comunicación transparente y clara mutuo.

Pasos a seguir para anular un parte amistoso

Si después de tener un accidente, y una vez presentado el parte amistoso a la compañía de seguros, existe algún error en la información y queremos saber si se puede anular un parte amistoso, debemos seguir los siguientes pasos:

Acuerdo ambas partes: se puede anular un parte amistoso si ambas partes están de acuerdo. Puede ser que por incluir datos erróneos o por rellenar el parte amistoso de forma incorrecta queramos anularlo. No hay problema, siempre y cuando mantengamos buena comunicación con la otra parte implicada.
Ponernos en contacto con la aseguradora: deberemos contactar con nuestra compañía de seguro de coche para informar que queremos modificar el parte amistoso.

Errores comunes que debes evitar al anular un parte amistoso

Al igual que existen errores comunes a la hora de cumplimentar un parte de accidente, también se producen a la hora de buscar saber si se puede anular un parte amistoso. Debemos evitar:

Aportar datos falsos. Falsificar un parte de accidente es ilegal. Si buscamos modificar un parte amistoso de accidente porque, voluntariamente, hemos introducido datos falsos, nuestra compañía de seguros no sólo puede negarnos la anulación, sino también abrirnos un expediente negativo como clientes.
Anular el parte sin comunicarlo a la otra parte. Permitir a un conductor modificar un parte amistoso sin supervisarlo, o valorar unilateralmente si se puede anular un parte amistoso, no es recomendable. A posteriori, podemos encontrarnos con sorpresas desagradables por parte de las aseguradoras.
Firmar la modificación sin conformidad. Si no estamos conformes con la cumplimentación o la modificación de un parte amistoso, no debemos firmar el documento.
Omitir la comunicación de lesiones o daños materiales leves. Si alguna de las partes insiste en valorar si se puede anular un parte amistoso para obviar la presencia de lesiones, por mínimas que sean, debemos negarnos.
Informar unilateralmente del accidente. Las dos partes deben comunicar a la aseguradora cualquier nuevo parte o modificación de parte de accidente. Ambas aseguradoras (o la misma, de pertenecer los conductores a la misma compañía) deben recibir información del siniestro por cada parte implicada.

¿Qué te recomendamos en CHECK24 antes de anular un parte amistoso?

Desde CHECK24, como expertos en seguros de coche, te recomendamos ante todo una buena comunicación. La primera recomendación sabiendo de antemano que se puede anular un parte amistoso, es hacerlo de forma rápida, transparente y directa. Ponernos en contacto con nuestra aseguradora y proporcionar toda la información que nos soliciten, en el menor tiempo, es clave para que la anulación de un parte de accidente finalice de forma exitosa.

¿Qué pasa si sufro un accidente sin seguro del coche?

Tener un accidente de tráfico puede ser grave. Pero ¿Qué pasa si sufro un accidente sin seguro del coche? Desde CHECK24 te indicamos los pasos a seguir tanto si no tienes póliza con tu vehículo como si no la tiene el contrario.

También te mostramos las consecuencias como puede ser tener que pagar los gastos médicos y del accidente, recibir una multa, la retirada del carnet de conducir o incluso la cárcel.

¿Es obligatorio tener un seguro de responsabilidad civil?

Lo primero que debemos conocer es la ley en nuestro país. En el artículo 2 de la Ley Reguladora del Seguro de Suscripción Obligatoria indica que cualquier coche que esté dado de alta en Tráfico debe tener un seguro mínimo obligatorio:

“Todo propietario de vehículos a motor que tenga su establecimiento habitual en España estará obligado a suscribir un contrato de seguro por cada vehículo de que sea titular, que cubra, hasta la cuantía de los límites del aseguramiento obligatorio, la responsabilidad civil a que se refiere el artículo 1”.

Con esto vemos que en España sí es obligatorio tener un seguro de coche. La finalidad de este seguro es poder hacer frente a los gastos y daños materiales o personales derivados de cualquier siniestro.

Según un estudio reciente, actualmente circulan más de 2,5 millones de coches sin el seguro obligatorio, habiéndose registrado más de 20.000 accidentes con vehículos que circulaban sin la cobertura de responsabilidad civil por vías públicas.

Los motivos por los que alguien pueda conducir sin una póliza de seguro pueden ir desde problemas económicos hasta que se haya pasado el plazo de renovación. También hay quienes creen que no puede ser tan grave y crean que es una manera de ahorrarse dinero. Pero las consecuencias en caso de accidente pueden ser mucho más graves de lo que parezca inicialmente.

En casos así surgen varias dudas: ¿Qué ocurre si uno de los conductores no tiene póliza en vigor? ¿Y si es la víctima quien no tiene seguro? ¿Cuáles son las consecuencias reales? ¿Cuál es la sanción?

¿Qué pasa si sufro un accidente sin seguro del coche?

En esta situación pueden darse varios casos: que seas responsable o no. Si al sufrir un accidente no eres culpable, pero conduces sin el seguro obligatorio, de manera inmediata pasarás a tener la responsabilidad de los hechos. La ley no hace excepciones con nadie a la hora de circular sin una póliza de coche, independientemente del motivo.

Será el Consorcio de Compensación de Seguros (CCS), un organismo relacionado con el Ministerio de Hacienda, quien se haga cargo del siniestro. Ellos correrán con los gastos, pero es posible que luego reclamen el importe total de los gastos o una parte, tanto de los que se han ocasionado al vehículo del otro conductor como a la persona que circulaba con él o el mobiliario urbano.

Por otra parte, se retirará e inmovilizará el coche sancionado hasta que no se contrate un seguro obligatorio. El conductor sancionado se hará cargo de los gastos de depósito y custodia del vehículo.

¿Y si sufro un accidente, el contrario es el culpable y no tiene seguro?

Si tenemos un accidente en el cual el contrario es el culpable, pueden darse varias opciones:

  • Si la parte afectada te ofrece abonarte una cantidad que pueda cubrir de manera aproximada los daños para que no llames a las autoridades, es mejor no aceptarla. En caso de que se hayan sufrido lesiones más graves o grandes daños en el coche, la indemnización a recibir por parte de la aseguradora podría ser mayor a la cantidad ofrecida por el contrario.
  • Ponerte en contacto con tu aseguradora. Esta realizará la reclamación de los daños materiales y personales sufridos al Consorcio de Compensación de Seguros. Realizarán un escrito donde se recoja una descripción de lo sucedido, el listado de los daños acompañado por informes médicos y peritaje del coche por el siniestro ocurrido.

En cualquiera de los casos, hay pasos en común a seguir para cuando sufres este tipo de accidentes.

Lo primero que debemos comprobar es que la parte contraria no tiene seguro. Ya sea tu propia compañía o el abogado que elijas, deben corroborar que el conductor circulaba sin póliza en el momento del siniestro. Esta consulta se realiza en FIVA, un fichero online donde se vuelcan datos de todas las personas que contratan un seguro en España.

Lo segundo es que nosotros o la aseguradora se ponga en contacto con el CCS. Mencionábamos que se debe presentar la reclamación por los daños sufridos junto con los informes y los datos de los conductores.

Tras esto tenemos que esperar a que se lleve a cabo el expediente administrativo donde el contrario debe firmar un parte amistoso, se le enviará una notificación para comprobar si tenía póliza cuando ocurrió el accidente, se valorarán las posibles lesiones y los daños del coche, y se fijará la cantidad que debe abonarse.

¿Y si ninguno de los dos tiene seguro?

En el caso de que ninguno de los vehículos tenga seguro, será el Consorcio de Compensación de Seguros el que se haga cargo de las indemnizaciones en representación del culpable.

Sin embargo, una vez solucionado, el mismo organismo interpondrá acciones amistosas y legales contra los implicados para que el vehículo causante del siniestro asuma su responsabilidad y devuelva la cantidad que ya se ha abonado.

¿Cuáles son las consecuencias si tengo un siniestro sin seguro?

Junto con las posibles reclamaciones que te haga la parte inocente como hemos descrito anteriormente, hay otros gastos que debemos asumir.

Uno de ellos es el pago de todas las lesiones y daños causados en el siniestro. En caso de no poder asumirse, se procederá al embargo de los bienes personales, así como tu sueldo (cualquier cantidad mensual por encima del Salario Mínimo Interprofesional) hasta que satisfagas la cantidad de la indemnización.

Otro de  ellos es la parte correspondiente de los daños materiales al igual que los ocasionados en la calzada. Eso incluye el coche del contrario, y todo el mobiliario urbano y edificios que hayan sido dañados en el siniestro.

Por último, una multa por circular sin el seguro obligatorio por la cual procederán a la inmovilización y sanción correspondiente.

¿Cuánto es la multa en caso de circular sin seguro?

La multa por circular sin seguro depende de las circunstancias y el tipo de vehículo que estemos conduciendo. Las sanciones oscilan desde los 600 euros hasta los 3.000 euros.

Si la policía, la Guardia Civil o una cámara detectan que la matrícula del coche se encuentra sin seguro, la sanciones pueden ser las siguientes:

  • 1.500€ para coche que requieran el carnet tipo B o turismos.
  • 1.250€ para motocicletas.
  • 1.000€ para ciclomotores
  • 2.800€ para otros carnets (C1, C1+E, C+E, D1, D o D+E) taxi, transporte público, camión o autobús.

Estas sanciones son únicamente aplicables al propietario del vehículo según la Ley de Responsabilidad Civil en la Circulación de Vehículos a Motor

“La primera consecuencia es que está prohibida su circulación por el territorio nacional. Ahora bien, ¿cómo se garantiza que no va circular? Pues procediendo al depósito del vehículo -con cargo a su propietario que, recordemos, era el obligado a asegurarlo- mientras no sea concertado el seguro.

La segunda consecuencia es una multa que va desde los 601 a los 3.005 €. Su importe se graduará según una serie de circunstancias (si estaba circulando, el tiempo que estuviera sin asegurar, la reiteración de la misma infracción, el tipo de vehículo, etc.)”

Desde CHECK24 te animamos a que, si no tienes seguro de coche, accedas a nuestro comparador. Podrás realizar toda esta gestión de forma fácil y cómoda. Aprovecha y revisa el precio de la póliza de tu coche y, ¡empieza a ahorrar!

Qué hacer tras un accidente sin parte amistoso ni atestado

El parte amistoso es la forma más rápida, cómoda y sencilla para todos los implicados en un accidente, de trasladar la responsabilidad a la compañía aseguradora y que se encargue absolutamente de todo. Pero como su denominación indica, es «amistoso», es decir, una alternativa que deben aceptar todas las personas que se han visto en ese accidente, con o sin responsabilidad del mismo. Por tanto, también es voluntario y es posible verse en la situación de haber sufrido un accidente y no contar ni con parte amistoso ni con atestado. ¡Te contamos cómo actuar en estos casos! 

¿Qué sucede en accidente sin parte amistoso ni atestado?

Si te encuentras en la situación de que hay un accidente sin parte amistoso ni atestado, no pierdas los nervios ¡no está todo perdido! En CHECK24 te damos los mejores consejos sobre cómo actuar en cada una de estas situaciones: 

Existen lesiones 

En un accidente sin parte amistoso ni atestado en el que existen lesiones, tiene como prioridad los heridos. De momento que no te preocupe nada más. Si te encuentras bien, llama a una ambulancia y a la policía. En la medida de lo posible, comprueba cómo están el resto de involucrados en el accidente e informa de ello a los servicios de emergencia para que puedan actuar de una forma más precisa. 

Cuando lleguen las autoridades, independientemente de la gravedad del accidente y de la situación de los heridos, rellenarán un atestado. Ese documento será prueba suficiente para el seguro, por lo que no necesitarás entregarle nada más. 

Si has sufrido tú cualquier daño físico, acude al hospital y pide el parte de lesiones. Cualquier prueba que necesites debe hacerse en las 72 horas siguientes al accidente para ser considerado todo consecuencia de lo sucedido. 

Conductor a la fuga 

En el caso de que se produzca un accidente sin parte amistoso ni atestado y el conductor se dé a la fuga, hay varias formas de proceder. 

Lo ideal en estas situaciones es que hayas conseguido alguno de los datos del conductor. Es posible que haya completado el parte amistoso y no lo haya firmado por cualquier razón, tras lo que ha decidido darse a la fuga. 

No hay ningún problema. Ni se te ocurra salir detrás de él, porque no serviría de nada más que para ponerte en riesgo. Con estos datos llama a la policía y no muevas en absoluto tu vehículo, para que levanten el atestado sin que haya alteración de los hechos. 

Si no tienes ningún dato en el parte amistoso, es posible que hayas memorizado su matrícula o que en la zona haya testigos que puedan ayudarte a conseguir algo de información. 

En el peor de los casos, es decir, si no has podido identificar al conductor ni a su vehículo de ninguna forma, debes llamar igualmente a las autoridades. El atestado será lo más importante para el seguro. 

Si es posible que te correspondan indemnizaciones, entrega una copia del atestado a tu aseguradora y se dará el siniestro como notificado. Como no existe la posibilidad de identificar al culpable, el Consorcio de Compensación de Seguros será la entidad responsable de las indemnizaciones y los arreglos correspondientes. 

Este Consorcio es una entidad de tipo pública, que recibe un porcentaje de todas las pólizas de seguros, precisamente para cubrir situaciones como la que te hemos descrito. 

Causas por las que no se dispone de un parte amistoso ni atestado 

Un parte amistoso es un acuerdo entre distintos conductores sobre lo que ha sucedido en un accidente. No siempre es fácil coincidir en la versión de los hechos, por lo que muchas veces no se cumplimenta por desacuerdo entre los implicados. 

También hay casos en los que una de las partes teme las consecuencias previstas por estar haciendo algo ilegal, ya sea conducir sin seguro, sin puntos, con una tasa de alcoholemia por encima de lo permitido, etc. 

En estas situaciones se teme más la sentencia sobre la situación de ilegalidad que la responsabilidad sobre el accidente, por lo que de igual forma se rechaza rellenar el parte amistoso.

¿Qué hacer si el otro conductor se niega a firmar parte amistoso? 

Si el otro conductor se niega a firmar el parte amistoso, lo propio es llamar a la policía, que en un atestado completará la información del accidente con las versiones de ambos conductores o de todas las partes implicadas. 

Los peritos serán los profesionales que tendrán que analizar los hechos y llegar a una conclusión sobre quién es responsable del accidente. 

Si el otro conductor se niega a firmar el parte amistoso, lo propio es llamar a la policía, que en un atestado completará la información del accidente con las versiones de ambos conductores o de todas las partes implicadas. 

Los peritos serán los profesionales que tendrán que analizar los hechos y llegar a una conclusión sobre quién es responsable del accidente. 

¿Cómo reclamar después de un accidente sin parte amistoso? 

El atestado de la policía resulta imprescindible para los accidentes en los que no haya parte amistoso. Ese documento será el que se utilizará para valorar las responsabilidades en el siniestro y, por tanto, las opciones de reclamación. 

¿Cómo conseguir una indemnización en un accidente sin parte amistoso ni atestado? 

En un accidente sin parte amistoso ni atestado, la única manera de conseguir una indemnización es acudir a juicio. En estos casos lo ideal es contar con abogados que tengan especialización en accidentes de tráfico, para aumentar las probabilidades de éxito. 

No obstante, ante la posibilidad de un juicio no siempre hace falta llegar a los tribunales. Es posible que, en función de las pruebas existentes, la aseguradora plantee una indemnización negociada que puedes aceptar o, si no la consideras justa y prefieres apoyarte en tu abogado, la puedes también rechazar. 

Ten en cuenta que la situación de un accidente sin parte amistoso ni atestado es la más compleja de todas y la que menos opciones ofrece para conseguir una indemnización. Por norma general, aceptar la negociación de la aseguradora, aunque sea menor de lo que te gustaría, suele ser más aconsejable que tener que ir a juicio.